Простенькие часы это 6497 в базовом исполнении. Потому что механизм здоровый и примитивный. А вот автоподзавод и календарь это усложнения. Как и любая приблуда, расширяющая функционал часов. Ну, само собой кроме турбийона. Он ничего не добавляет, он просто красивый. Это во первых. Во вторых я очень хорошо знаю сколько стоят оборудование, инструмент и расходные материалы. Например, парогенератор Elma перед новым годом обошелся примерно как треть однокомнатной квартиры в моем районе. И именно по этому я знаю, что за сотку этот механизм делать просто нет большого смысла.

Пс: озвученный мной ценник на обслуживание этого механизма взят из прайсов других мастерских. У меня есть пара часов с nh35a внутри. Как раз год назад поменял начинку на новую.

Ппс: сотня баксов для человека во Владимире и в Москве одно и тоже. Или вы правда наивно полагаете что тут за сотку кто-то землю есть будет? Я сотню только за посмотреть беру.

Вы можете и секунду в часах считать усложнением. Повторю-механизм простой, надежный и не сложный в обслуживании. И никаких усложнений в нем нету! Своим клиентам Вы можете говорить что угодно про них(усложнения) Мне не надо!
Турбийон придуман для уменьшения позиционной ошибки . Он добавляет точности! Разве это не усложнение? И да, это красиво!

в случае с NH35 наверное лучше замена, клиент будет знать что у него новый механизм, и у него не будет претензий к мастеру.

раньше я делал репассажи Сейко 6RXX, 4RXX, и после репассажа они все равно не шли как новые, то есть требовалась замена деталей вроде анкерной вилки и бушонов (при возрасте механизма 3-4 года), которые найти в продаже я не смог, поэтому просто перестал брать в ремонт эти механизмы, работу которых после репассажа я не мог гарантировать на уровне новых часов.

Нет, не усложнение. Одна из разновидностей компановки узла спуска. Обычно, стандартного (прямого или бокового анкерного). Реже хронометрового или дополненного устройством постоянной силы. Но при всем при этом никаких дополнительных функций часам он не добавляет.

Ну да! Всего лишь компоновка . Однако не все осмеливаются разработать и производить качественные турбийоны. Наверно потому ,что это слишком просто:D
Так, что с часами ТС? Они Простые или Сложные?:confused:

Браво! Уж лучше отказать ,чем драть три шкуры с человека! Это честно!

https://i.ibb.co/HGnWwQr/Mpic-20092111511258.jpg
Механизм часов с двумя усложнениями.

Как это автоподзавод не является усложнением? Мне принесли в ремонт TISSOT хронограф. В нём разбито отверстие втулки сектора (подшипник скольжения) так, что сектор трётся и бьёт по задней крышке. Тут уже простым репассажем не обойтись. Требуется квалификация и станки (ремонт не для новичка). Можно, конечно, и головкой подзаводить какое то время, что клиент и делал. Но теперь накрылась и голова. Отсюда и цена ремонта... Ну разве это не усложнение?
Тут LEXEI прав на все 100%.

Отчетливо видно, что стоит прокладка.
Seiko вообще обычно клеит только фигурные стекла в женских часах, во всех остальных случаях идет уплотнитель.

1. Однозначно менять. Причем на минералку, нет смысла в данном случае ставить сапфир и тп, на мой взгляд. Бьется минералка хуже (тк она менее хупкая), а царапин сзади трудно собрать много, если только не работаете с абразивными материалами типа песка.
2. Судя по характеру скола в механизме точно есть осколки разного размера. Рано или поздно они заблокируют работу шестеренок, а могут и других дел натворить.
Так что репассаж показан на 100%.
3. Присылайте почтой, если в городе нет нормального сервиса.

Обращайтесь к официалам - у них дешевле выйдет.

Спасибо. В моем случае нет смысла куда-то обращатся.

Так точно! Теперь вижу.

Уже заказал сапфир, хочется пошшупать китайский оксид алюминия самому,
ну и что-то типа тюнинга будет, для моих старых добрых Сеек.

Да, наверняка есть.
Я уж настроился сам глянуть, что там к чему, как приедет новое стекло, будет интересно.
Спасибо!