Но надо понимать, что все же конструктив Востоков родом из 60-70-х, как и механизмы. Так что не следует ждать, что "это как Лонжин, только в 20 раз дешевле" :D И не стоит ждать характеристи COSC от механизма.
Это классные винтажные часы - я бы даже сказал, что исторические, так как почти без изменений (некоторые модели) производятся с начала 90-х.

Что однозначно порекомендую - проверить затяжку гайки задней крышки стандартным ключом - почему-то это частый косяк при сборке :) В остальном особых проблем быть не должно, тем более на механизме с ручкой.

Для того, чтобы понять "мое или нет" и приобщиться к отечественной истории - отличный вариант за смешные деньги.

Завинчивающая головка это принципиально- тогда кроме Востока Амфибия и Полет сигнал дельфин.
Если взять ручку водозащиту 100 метров ( хватит за глаза для обычного пользования ), то тут становится много:) вариантов для выбора, а так тупик:(

Спасибо всем за предложенные варианты. Поразмышляю.

Давно читал как один экспериментатор сам демонтировал ротор автоподзавода на своём М-Форс. Нравился ему ручной завод. Резьбы хватило на 2,5 месяца, потом замена футора в сборе.:D

На М-Форс жалоб на резьбу хватает и без снятия ротора :) Видимо, какой-то конструктивный просчет, либо совсем мягкий металл футора.
Другие модели дайверов, конечно, протянут дольше, чем 75 раз открутить-закрутить, но да - в общем, ресурс не так велик.
Амфибии же, я думаю, без проблем перенесут много сотен, а скорее - несколько тысяч циклов работы с ЗГ. Конечно, при условии, что владелец будет разумно прилагать усилие в конце закручивания.