Насколько я понял, лента стояла на послевоенных моделях http://www.glashuetteuhren.de/kalibe...r-kaliber-100/

Добрый день, Игорь!

На сайте есть несколько запутанных вещей, таких как, изменение которое произошло в 1942 году с серийным номером 830, остановка производства хронометра классического дизайна, и начало производства его с анкерным спуском.

Производство хронометра классического дизайна было продолжено в 1947 году, начиная с порядкового номера 836. Кроме того позже, с 1951 года было продолжено производство с использованием цепи, тогда как хронометр серийный №2373 из 1957 года с лентой, а хронометр серийный №2236 с цепью и винтами из стали нажмите здесь которые перестали использовать в 1942 году?

http://i034.radikal.ru/1012/52/8104da928f02t.jpg

Ничего точно не заявили и теперь очень трудно узнать что-то , можно только делать предположения.

Очевидно одно, а именно то что, A. Lange использовали ленты, а также цепи в производстве морских хронометров.

Теперь бы было желательно сравнить улитки из хронометра с цепью и и из хронометра с лентой и потом можно определить, что вставить в данный хронометр. Если улитки будут же, все будет ясно.

С уважением

Душан

Длина ленты 74 см, в крючках сделаны пропилы на 5 мм, вставлена лента и впаяна (заводская может и сварка), а вот второй крючок видимо отрывался - аккуратно впаян.
Номер часов выше 2500.

Добрый вечер,

Полчаса назад, один мой друг, специалист по морским хронометрам, сказал мне, что улитки являются различными по основе использования с цепью или лентой.

Улитки отличаются друг от друга в зависимости, что они должны принять. Если канавки являются высокими и узкими, то улитка для цепи, а если канавки мелкие и широкие, эта улитка для ленты.

Будет очень полезно, если бы Андрей Юрьевич и Андрей Н, сделали фото улиток, таким способом будет возможно сравнить их и быстро определить подходящую замену, на цепь или ленту.

Обратите внимание, что если использовалась лента, то будет трудно прикрепить крючки на ленту, паяные не совсем безопасно, может легко сорвать снова и нанести ущерб механизму.

С уважением

Душан