Здравствуйте!
Вчера специально посмотрел свои 24-х часовые. Попали они ко мне где-то году в 1989, в те годы подделками никто не страдал, и всё в этих часах оригинальное. Но некоторые странности всё же наблюдаем.
Начнём с того, что 12-ти часовые и 24-х часывые часы отличаются не только циферблатами. В этих часах разные вексельные и часовые колёса (я думаю, что нет необходимости объяснять, что это такое), и смена одного циферблата другим никак вопроса не решит.
Теперь о главном. В моих часах цифербат стальной и слегка выпуклый и тоже крепится тремя болтиками, но как оказалось в корпусе существуют ещё и чуть поменьше 4 отверствия с резьбой (всех 7 шт), я так понимаю для другого циферблата. На корпусе выбита дата 3-53, на приставном ходу 4-52 ЧЧЗ, на самом же механизме обозначений завода-изготовителя нет, как и даты. Не берусь утверждать, что эти часы изготовлены на ЧЧЗ, но их же кто-то изготавливал. Вполне вероятно, что после войны на ЧЧЗ собирались часы 24-х часовые из складских остатков, что объясняет немаркированные механизмы, циферблаты 30-х гг и корпуса 50-х. А кто изготавливал 24-х часовые часы в 60-80 -х гг?

фото

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Юра, привет!
Ты уж меня извени, но на твоих часах от завода мореходных инструментов только циферблат, стрелки и вексельная пара.
Всё остальное увы ЧЧЗ, платины механизма у ЗМИ гладкие, а у ЧЧЗ уже нагартованные, мост заводных шестерен другой.
Приставной ход на ЗМИ должен стоять 1 МЧЗ, а возможно и мозеровский.
Вот фото части моего механизма, видно что платины гладкие.

Приставной ход на ЗМИ должен стоять 1 МЧЗ, а возможно и мозеровский.
Вот фото части моего механизма, видно что платины гладкие.[/quote]

Ok., но у меня стоит приставной ход 52 года. а у тебя более новый. По каким признакам датирем механизм (часы)?

У меня приставка не родная. Давно ищу 1МЧЗ приставку.

Завод мореходных инструментов, под таким названием работал с 1931, по 1939 г. , существует и поныне под названием "Штурманские приборы" , располагается в г. Колпино.
На фото освоенной продукции от 1933 г., сказано что ходики импортные (читай мозеровские).

С часами с 24часовым цифером выпущенными до 1941года , более-менее все понятно. А вот с такими же часами выпущеными после 1945года - нечего не извесно. Кто знает- подскажите? У меня дядя служил на подлодке в 1960－х. У них на борту висели такие часы с 24 часовым цифером. Так значит, какой то завод для послевоенных судов выпускал такие часы. Для кого-кого , а для военной промышленности должен быть особый заказ и не кустарное или артельное производство с остатков, а специальное супер точное производство, которое могло быть только на спец заводе. И в моем понимании, если завод ЧЧз выпускал судовые часы с 12часовыми циферами (да и сейчас выпускает) , то вполне мог выпускать и часы с 24часовыми циферами (отличие не большое - в мехе вексельное и часовые колеса и цифер). У кого есть какая-то информация по даному вопросу - поделитесь.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

И еще маленький вопрос о судовых часах - Какие и сколько часов было установлено на крейсере ""Аврора"" ?

Задал этот вопрос одному уважаемому человеку, бывшему подводнику, много знающему про ЧЧЗ. Вот, что он ответил: Приветствую!
У меня информации, что ЧЧЗ делал на 24 часа- нет. Предполагаю, что не делал. Возможно, что и никакие другие часовые заводы не делали. Не прижились они, поэтому и затухла эта идея. В объявлениях о продаже таких часов, как правило, пишут легенды про подводные лодки. Может быть..
Но, если разобраться, в то время были только дизельные ПЛ, которые больше двух суток не находились в подводном положении, следовательно, потеряться во времени-сложно. Атомоход-другое дело, но там их (24-часовых) не было������‍♂ Стояли о бычные судовые часы на 12 час. На 1-ом поколении АПЛ стояли чистопольские Кастрюльки, сам лично видел. Ну, а потом 5ЧМ

И от себя предположу, что даже если и была-бы выпущена оооочень маленькая партия, то где-нибудь хоть один экземпляр всплыл-бы за оооочень большие деньги. Лично я не встречал никакой такой информации..

Хорошо, допустим- не прижились и дизельная подлодка 2суток под водой, но мы упускаем часы выпущенные до 1940 в квадратном деревяном корпусе с 24час. цифером как говорили для полярников и всех тех кто работал за полярным кругом. Как здесь обстоят дела после 1945. Как то все не убедительно - за 70 лет никто не выпускал таких часов, если в них была необходимость.
А ни кто не допускает мысль и о том , что мехи , корпуса и циферы выпускал Чистопольский завод. А вот собиралась эта партия с установкой вексельного и часового колес уже на заводе "Штурманских приборов"". Я думаю ,что тогда все становится на свои места и новые циферы(новый плоский тип на 4винтах) и корпуса никелированные с выбитой датой (как у Чистопольских с 12час циф.) и т.д. Может это совмесное детище и мы просто упускаем такой вариант (не имея об этом информации), и предполагаем , что все это подделка. Смущает одно - их очень много, и сразу после 1945 они идут несколько лет и с випуклым цифером со старым штампом оцифровки и с новым штампом , а дальше (вторая половина 50х)попадаются только с новым.
Просьба к знающим форумчанам опровергнуть или подтвердить мою мысль .

30 лет назад обращался с письмом на челябинский завод с просьбой в приобретении запчастей к корабельным часам, но получил ответ, что челябинкий час. завод корабельных часов не выпускает и помочь с деталями к ним не могут.
С ув. Юрий