Часовой форум Watch.ru - Схема сборки

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Ремонт часов и обслуживание (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=14)

- - Схема сборки - будильник Sevani (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=504300)

Цитата:

Сообщение от nevenbekriev (Сообщение 5823324)

Вроди цапфы нормальные, но весь механизм грязный и омазанный маслом... Смотрите, ето не швейная машина, а часы.
Нужно весь механизм полностю разобрать и тщательно очистить от следов старой загустевшей смазки.
Сквозьные камни - два. Тот, что имел ввиду siealex, запресован на верхней платине. Есть и еще один - в центровом винте на нижней платине. Есть и два накладные камня - один в накладке, которую прижимает стальная пластинка, и другой - в центровом винте. В центровом винте есть два камня и их невозможно разобрать чтобы очистить. Такая конструкция сильно затрудняет очистку, а очистка очень важна. Можно винт покипятить в обезжиривателе, тщательно ополоскать водой, затем в спирте, в бензине и просушить.
Осмотрите хорошо сквозного камня на платине - если сломанный, вроди у Вас есть другая платина. Прежде чем собрать механизм, дайте немножко масла на камней баланса, соберите платин только с балансом между ними, отрегулируйте аксиальный зазор центровым винтом. Когда все с камнями и цапфами в порядке, будет только небольшой аксиальны зазор оси баланса. Ничего болтаться и шатать не должно. Закрепите спираль щифтом и проверьте добротность баланса:
поверните его на 180 гр. и отпустите чтобы свободно колебался. Подсчитайте число полных колебаний, которые он сделает до полной остановки. В обе горизонтальные положения, нужно получить хотя 100 колебаний. Покажите здесь результат...

Добрый день, с колебаниями влево-вправо разобрался - ось просто не попала на камень. Визуально все камни на месте и целые. прочистил еще раз все элементы. Теперь баланс без анкерной вилки делает 100-200 колебаний.

Когда поставил вилку на место, появилась новая проблема. "Иглы" анкерной вилки переодически попадают между трех зубцов (на фото) и шестеренка перестает вращаться, хотя у маятника еще колебания есть.

Без застреваний пару раз получалось добиться около 80 колебаний

https://i.ibb.co/V9dRT1R/IMG.jpg

Цитата:

"Иглы" анкерной вилки переодически попадают между трех зубцов (на фото) и шестеренка перестает вращаться, хотя у маятника еще колебания есть.

Причина перепутана со следствием - как правило это застревание колёсной системы. Гораздо менее вероятно - ось вилки находится слишком близко к оси анкерного колеса, надо отогнуть консоли вилки наружу на 0.2..0.4 мм и попробовать снова.

Цитата:

Сообщение от siealex (Сообщение 5823661)

Я попробовал поставить вилку с донора, эффект такой же.

Почему может застревать колесо?

Еще я попробовал поставить колесо с донора, но механизм перестает крутиться, не понял как это получается, колесо вроде не клинит. оно свободно проворачивается, но соседнее колесо его сдвинуть не может

Цитата:

Сообщение от siealex (Сообщение 5823661)

надо отогнуть консоли вилки наружу на 0.2..0.4 мм и попробовать снова.

О погнуть вилку , самыи тру совет.....
Гнуть вилку не надо ! Не настроенная глубина палет , это гарантииный случаи для новых часов , а не для часов которые долго работали с такои вилкои.

Цитата:

Сообщение от 4MASTER (Сообщение 5823841)

Это можно поправить самостоятельно?

Еще раз перебрал и смазал колеса. Часы идут уже 7 минут. Посмотрим, что будет дальше.

Все получилось. Часы работают! Большое спасибо всем, кто помог советом. Без вас я бы вряд ли справился. Еще необходимо провести тесты и тонкую настройку, но в целом проект завершен.

Вот что у нас получилось

Было

https://i.ibb.co/x8s1X96/image.jpg

https://i.ibb.co/ynvDTgZ/image.jpg

Стало

https://i.ibb.co/SndFNVp/image.jpg

https://i.ibb.co/w6GHRWX/image.jpg

Не стану плодить однотипных тем, задам свой вопрос здесь. Есть у кого-нибудь фотография центрового винта с передней платины Севани 8973, как несколькими постами выше? Пришлось ремонтировать подобный будильник, устранять выработку подшипников и т.п., а в центровом винте находиться только накладной камень, причем он завальцован заподлицо с плоскостью винта, как будто бы сквозной должен был находиться в отдельном бушоне. Странно... Часы отдали из-за периодических остановок. Грешил на выработки (скобочное колесо выработало отверстие подшипника в шесть диаметров :eek:) и грязь в механизме, а оказывается вон что...

Да, у "Севани" сквозной камень в отдельном бушоне. Надо полагать, для лучшей промываемости при обслуживании. Закреплён пружинной пластиной.

Спасибо! Я так и предполагал; значит до меня там кто-то порылся и бушон потерял. В этом то и была причина остановок механизма.