У меня этой пружинки не было(
Нет, так не пробовал. Сегодня поэксперементирую.

Тоже сомневаюсь, что дело в ней.

Самое печальное, что у нас нет оф. сервиса(
Самую главную свою функцию они выполняют - время показывают, да и компасс работает, так что еще поработают. Тем более брал их для лесных прогулок.

Не думаю, что поможет.

Брал б/у. Тоже удивляюсь, но со слов предыдущего владельца осенью поменяли батарейки и после этого начались проблемы.

Заправлял аккуратно, модуль тоже садится с натягом. Каким образом бодуль вытащить из корпуса? Заметил внутри под стеклом пыль, хотел протереть.

Самое противное, что функции работают пока крышка обжата не сильно. Чуть затянул сильнее и прочерки(((( Если бы поставить прокладку потолще или подложить под модуль стороны стекла какую нибудь прокладочку, то, думаю, при закрывании задней крышки давление на модуль не так сильно его бы утапливало, и возможно, все бы работало. Но интересно было бы выяснить причину такого поведения. Шлейф или не шлейф???

Это вопрос к Notgreedy... У меня таких часов нет, а на картинке я не нашёл фиксаторов модуля, предположу, что у вас модуль вынимается просто поддеванием, естественно предварительно отсоединив сенсор!
Для справки вставлю фрагмент своего текста относительно извлечения модуля из своих часов, может даст нужную идею?

Обслуживании часов на примере CASIO PRO TREK MANASLU PRX-2500T
Продолжение.
3. Извлечение модуля.
Итак, смотрим под капот… Красота неописуемая! Имеет смысл снять на телефон эту картину! (Из модуля выступает множество контактных пружин, если они выпадут, легко забыть где какая была) Для извлечения модуля от него необходимо отсоединить шлейф датчика давления! Несмотря на то, что обычно (в различных видео) это делают пинцетом, я считаю, что так поступать не стоит, так как его (шлейф) очень легко повредить! Сначала нужно извлечь модуль, а потом лёгкими, из стороны в сторону тянущими движениями очень легко отсоединяется шлейф! Для того, чтобы извлечь модуль следует обратить внимание на миниатюрные защёлки сверху и снизу модуля… Ими он фиксируется в корпусе. С помощью тупой стороны иглы аккуратно сдвинуть язычки защёлок (их по моему 2) от периметра к центру. Модуль теперь можно извлечь, не забывая про шлейф! После отсоединения шлейфа модуль следует спрятать в герметичную коробочку, дабы не засорялся пылью). Не забыть о множестве контактных пружин, как сверху так и снизу… Часть из них соединяется с пьезоэлектрическим излучателем, часть с солнечной панелью, часть с крышкой! Теперь можно аккуратно снять герметизирующую резинку, лежащую по периметру. Очищать её следует осторожно, так как легко можно порвать! Я её очищал с помощью воды, и очень осторожно… Чистую спрятать. Перед извлечением, датчика давления следует провести черновую очистку корпуса от крупных фрагментов грязи, чтобы не мешала.

4. Извлечение датчика давления.
Снаружи датчик защищён прямоугольным полимерным элементом, через который проходят два болта. Откручиваем болты и прячем их к остальным. Снимаем полимерную защиту, моем и прячем. Далее мы видим перфорированную сеточку и тонны грязи! Снять сетку мне так и не удалось, так как с одной стороны она зафиксирована! Возможно, так и предусмотрено! Поэтому сетку приподнимает с одной стороны! За ней скрыт металлический элемент с герметизирующим резиновым кольцом на внутренней поверхности вокруг большого отверстия, также имеет по бокам малые отверстия, через которые проходят открученные ранее прижимающие болты. Аккуратно извлекаем металл. элемент, так как сеточка этому несколько мешает! Теперь можно извлекать датчик! Аккуратно тонким тупым предметом изнутри часов выталкиваем датчик, не воздействуя на шлейф! Датчик слегка протираем на рабочей поверхности, очень аккуратно! На других поверхностях он и так чист! Что касается металлического элемента, то очищаем его так, чтобы не снять герметизирующее кольцо! Все элементы прячем!

Спасибо! Визуально никаких фиксаторов нет. Шлейф естественно нужно предварительно открутить. Попробую извлечь датчик, осмотреть внимательней на наличие повреждений и почистить. Вдруг поможет)))

В таких часах обычно из модуля торчат две дополнительные пружины, которые при закрытии крышки замыкаются между собой крышкой или изолированной от крышки пластинкой. Тут есть такое или нет?

Датчик чистить АККУРАТНО- ТОЛЬКО мягкой акварельной кисточкой !!!там желе-герметик=убить раз плюнуть.чтоб почистить-вынимать его не надо.;)
Ни каких доп прокладок не надо!там двойной ЖКИ-раздавить не проблема.Я бы попробовал аккуратно вынуть модуль,всели защелки на месте,снять датчик(вынимается наружу подталкивать из нутри ) подключить - пошевелить шлейф,аккуратно понажимать на жестянку в каком месте выходит ,,ошибка,,

siealex В этих нет,это в Датабанк,VDB и подобным.

Есть две пружинки, но они на динамик.

Так и хочу попробовать. Только не разобрался каким образом модуль извлекается из корпуса.

С этих мест Аккуратно.П.С. разбор фотайте на мобильник-легче будет собирать.:)

Это точно шлейф) отходит от самого датчика. Путем долгого калхозинга удалось его зафиксировать на месте. Фото, к сожалению не сделал. Работает, но, видимо, нужно калибровать. Высоту точно показывает неправильно, а в барометре я вообще не разбираюсь. Решение, конечно, временное. Что бы восстановить как было нужно либо искать донора, либо искать сам датчик. Но подозреваю, что новый датчик стоит как чугунный мост) да и купить не так просто.
Может быть в мастерской какой это можно поправить? Никто не в курсе?

Вот здесь http://www.oldtimeworld.host.ru/mlist.asp по номеру модуля инструкции.Датчик найти не реально,скорее донора-по цене датчика.:D

Лучше донор! Знающие люди поговаривают, что модуль калибруется на заводе под конкретный датчик, и при установке не родного датчика показания будут не корректными!

Альтиметр пересчитывает показания давления в метры, по принципу - чем выше давление, тем ниже отметка!
Более менее точно можно измерять относительные отметки при небольшом интервале времени между замерами! Давление атмосферы меняется постоянно и без изменения высоты, но в меньших пределах, чем при значительном перепаде высот! Если время между замерами будет продолжительное, то показания будут гораздо менее точными... А показания абсолютной отметки даёт погрешность в + - 100-200 метров и калибровать его не имеет смысла! Но понять на Эвересте вы, или на уровне моря, вы сможете! :)
А что в нём разбираться? В термометре разбираетесь? Тут тоже самое! Давление выше или давление ниже! Интереснее график статистики изменений давления! Так как процесс изменения обладает инерцией, вы можете с достаточной степенью достоверности спрогнозировать погоду на близкую перспективу! Принцип такой: давление растёт - погода станет более ясной и сухой (при том летом это к потеплению, а зимой к похолоданию) давление падает - погода станет более облачной и влажной (зимой теплее, летом холоднее) ...