|
Цитата:
Еще про преимущества лазерной сварки есть статья на нашем сайте: О лазерной сварке Касательно эффекта закалки, отпускание деталей - это чисто технологическая проблема любого вида сварки. Для лазера необходимо подбирать соответствующие параметры чтобы этого не происходило. |
ремонт браслетов с лазерной сваркой превратилась в сказку. Сломанный штифт просто выжигается лазером за несколько выстрелов. Можно и запаять полые браслеты. Присадки из проволки позволяют наваривать недостатки с дальнейшей обработкой. Для ремонта ювелирки цены нет
|
Вложений: 3
Цитата:
|
С металлом работать очень удобно, решается куча вопросов без проблем. Экономически очень выгодно.
|
Добрый вечер!
С нержавейкой надо экспериментировать с типом проволоки для сварке, именно, существует немало типов нержавейки, и все они различного цвета. С уважением, Душан |
Есть проволка не только для нержавейки, но хром, никель и различные сплавы. Но как правило можно и без присадки нормально сделать
|
Вложений: 11
Добрый вечер!
Одним из часто необходимых ремонтов пластины часов является удаление износа отверстия заводного вала. Здесь покажу как я это делаю. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229439 Как первое мне надо определить размер износа, так чтобы мог подобрать соответствующую втулку из бронзы. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229439 Затем ее надо паять, тщательно чтобы олово не разливался. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229439 Использую только паяльник с горячим воздухом температуры около 350 градусов по Цельсию. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229439 Олова нужно очень мелко количество, двух кусочки из проволоке 60/40 диаметром 0,8 мм а длины 0,5 мм до 1,5 мм. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474231173 Затем, удаляю лишнее части втулки. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229608 Проверяю если все сделано грамотно. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229762 http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229762 Затем, сверлим отверстие через втулке для точно установить заводной вал, и проверяю если все в порядке. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229762 Если все в порядке, то фрезеруем часть втулке чтобы обеспечить правильную работу переводного рычага. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474229762 Затем, заключительный тест, перед очисткой и сборке механизма. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474231247 Вся работа занимает не более пятнадцати минут. С уважением, Душан |
В принципе один из лучших имеющихся способов.
|
Цитата:
Прекрасное восстановление, как именно Вы центровали отверстие под втулку, обычно вал уводит его в сторону. Пайка мягким припоем видимо, накладной камень не снят, думаю там смазка может пригореть. Спасибо. |
Вложений: 2
Цитата:
Надо использовать файл для 'рассверлить' отверстие чтобы вал не ушел в сторону, для это я использую специальный надфиль очень мелкого диаметра, материал быстро удаляется. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474274635 Цитата:
В сути масло не будет пригореть, при пайке с горячим воздухом, поток горячего воздуха очень концентрированный, в точку, и пайка осуществляется очень быстро, так что высокая температура не достигает масло. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1474277056 Насадка паяльника для горячего воздуха. С уважением, Душан P.S. Забыл сказать, поэтому я должен добавить что для пайки, я использую безкислотный флюс. |
Часовой пояс UTC +3, время: 08:28. |