Шарикоподшипники хорошо работают при наличии смазки. При малейшей деградации смазки трение начинает резко нарастать и появляется питтинг на беговых дорожках. Т.е. там все хорошо пока шарики катятся по дорожкам, а как только начинают скользить - подшипнику наступает конец. Если говорить о часах, то там кроме заводного барабана и первого колеса в крупногабаритных часах усилия настолько малы, что применение шарикоподшипников не имеет смысла ни по экономическим, ни по технологическим причинам. Еще раз повторю часть своего прошлого сообщения - в качественно сделанных часах пары трения сталь - латунь или бронза работают по сто лет и более без заметного износа. Именно поэтому при качественном ремонте надо обязательно полировать цапфы на крупногабарите, особенно на советских часах. После нормального ремонта с полировкой цапф и стягиванием отверстий с последующей калибровкой, часы будут ходить без проблем намного дольше, чем новые с завода.

Это точно , Если бы цапфы изначально заполировывали то и через 100 лет небыло бы выработки . Мне попадались напольные хермле с жуткими выработками почти во всех отверстиях под колеса . Пришлось все цапфы полировать .

полировка цапф важна, но еще важна твердость стали цапфы
к сожалению очень мало какие часы имеют/имели каленые цапфы, в основном сталь низкой и средней твердости
из каленых вспоминаются кругляки-французы

на счет Хермле: там цапфы мягкие, сырой металл, сверху покрыты твердым покрытием
обработка цапф изначально хорошая

через 20-25 лет твердое покрытие слазит, под ним мягкая сталь очень быстро начинает изнашиваться
полировать смысла нет - этот металл не будет держать нагрузку
выхода три: засверливать колеса и вставлять новые цапфы, ставить изношенные цапфы на подшипники, как я показывал на стр.1, или заменять механизм целиком

Нууу… если бы было так , как вы пишете - закаливаи пару трения по максимуму и все в шоколаде..... На деле , в подшипниках трения важен состав материалов а не их твердость.... В двигателях вкладыши вообще из мягкого сплава. Но вал просто обязан быть вылизан до зеркала.

Ето именно так, НО

1. Просто почти невозможно отполировать цапфу из мягкого железа.
2. Даже если каким-то способом отполировать, зеркальная поверхность очень быстро испортится, особенно если останется без смазки.

Поетому цапфы должны быть закаленными. Еще, при полировании (burnishing) закаленная поверхность становится еще намного тверже.

В 200 - 300 летных карманных часов цапфы не просто закаленные, а закаленные оочень твердо и на таких цапф не бывает никакой износ.

Это не из за износа а что бы не гнулись цапфы ….