Модель снята с производства:)

Такое бывает вообще? Как избежать

Никак.
Искать мастера по отзывам, завязывать с ним отношения дружеские. Чтоб был и фанат своего дела, и профессионал. Это всё очень непросто, в наше время - вообще крайне редко.

Вот я тоже как-то с ужасом первые посты читал, совершенно нетипичные для форума. Пока не задумался о ценовых категориях

Не надо, если ходят нормально.

Мысль закралась какая то страшная, получается если делать репассаж часам регулярно через 5 лет, то коллекционеры(просто мешки с деньгами), у которых их штук пятьсот, имеют своего личного часовщика, который трудится целыми днями напролёт.:)

Ну в целом мысль у вас совершенно верная. Часы, как и любой технический механизм, требует внимания и ухода. Чем дороже часы, тем дороже ТО. Хотите носить дорогие часы, платите. Или продавайте, как многие тут на маркете, сливают старые, у которых подошёл интервал ремонт, и покупают новые. Вроде тайн нет особых.

Выскажу ещё одну крамольную мысль, которая непопулярна на форуме.
Любые Часы Б/У как только вы их купили нужно сразу нести на ТО. Вы не можете знать как их эксплуатировали до вас, даже если до планового ТО ещё далеко (вальгранж например или 2500) - без разницы. Не потому что предыъдущий владелец не чист на руку, а потому что сама эксплуатация часов для него не является чем то особенным, даже если он с часового форума!
Резюме: Всегда закладывайте стоимость ТО при покупке часов с рук!

Я думаю, что выводы можно сделать из внешнего вида часов. Если часы после 1-2 лет носки - почти в идеале, минимум царапин, ход в норме - зачем им ТО? Очевидно, что человек носил аккуратно.

Если же предыдущий владелец типа "свинья" - многочисленные следы ударов и царапины, часы выглядят ушатанными - то вы совершенно правы - ТО необходимо.
Вот только такие часы вообще покупать не нужно, независимо от бренда и ТТХ убитые часы удовольствия не принесут.

Все как и с машинами. Есть люди, у которых техника "горит" - там оторвал, там поцарапал, там подломалось - в итоге ездит на убитой тачке, всем рассказывая "та это рабочая машина" или "техника должна работать".
Никогда такие машины даже не смотрю, гораздо лучше купить технику у человека, который особо не сдувает с нее пыль, зато тачка не убита.
С часами все тоже самое, те же принципы выбора, понятно, что речь сейчас не об антиквариате.

Мне мой мастер сказал — замер амплитуды будет основным показателем для ТО, а не срок. Что же срока — здесь же его (на форуме) растягивали и до 8-9 лет. Часы носят по разному и многие держат их в коробке и заводят раз в месяц для распределения смазки и росла выгуливают...