((-8 спираль и винты с камнями.

:D Точно. Выковыривают камни и переставляют из калибра в калибр :eek:

Я бы всё-таки ориентировался на текст от Guardian, а не на смешную трактовку от http://irex.ru. Уже упоминал ранее первоисточник Guardian, но в другой ветке: владеющие английским можете сравнить см. https://amp.theguardian.com/business...buyback-policy
До этого писал о проблемах "Business week". Месяц назад у нас об этом на форуме обсуждали.

из которой следует что все разобрали и уничтожили что бы не ронять репутацию и премиальность бренда. Это как с неграми в прошлом веке в Америке, тех кого привезли и не смогли продать, просто топили в гавани.

Я не пойму, а почему это так многих удивляет? Точно также поступают автопроизводители с непроданными авто - в год уничтожаются десятки, а то и сотни тысяч.

Утилизируются, а не разбираются для последующей сборки и продажи как новых.

На 90% насколько я знаю. Разобрать авто просто очень нецелесообразно, в смысле дорого. С часами гораздо проще и дешевле. Капитализм во всей его красе;):). Считается вся выгода и невыгода.

Часы от уровня Сертины и выше раньше никто и не утилизировал, слишком мало в них "сырья". Калькулятор не складывается. Они прекрасно расходились "в своем кругу" плюс прилично брали друзья китайцы на разборку для копирования. Думаю и сейчас это больше какая-то финансовая схема.

Да нет, это жестокий маркетинг. Тонкий намек на то, что эта марка в Китае действительно считается суперпремиумом.

странный источник. насколько мне известно- всегда дилеры НЕ покупают- а берут на реализацию все эти люксовые марки. а потом остатки отправляют назад к производителю...