...потому что велика вероятность, что там будет стоять ровно такой же механизм, что и в механике за 350 евро.


Если в часах нормальный швейцарский механизм, нааример от фирмы ETA, то заявление, что его можно просто обслуживать или можно долго не обслуживать нужно воспринимать как позитив. Или критерием качества механики для Вас выступает ломучесть и высокая сложность обслуживания?

cromo да, но если заморочиться с поиском...

ну не ломучесть. но сложность/дороговизна обслуживания наверное кореллирует с качеством меха?
про ровно такой же механизм заинтриговали. если вас не затруднит, ткните ссылкой/меткой по которой можно поискать нормальный швейцарский механизм, например от фирмы ETA. попробую подобрать подходящие варианты на механике.

Да на ЕТА2824, 2892, 2836 берите и не заморачивайтесь.

Брайты мне обслужили за 9000. Правда после уговоров, песен, плясок и скупой мужской слезы. За механику класса Тиссо-Сертины сказали будет около 4000 руб.
Перекресток Победы и Свердловского. Челябинский часовой сервис.

год назад на местном маркете я купил бу швейцарскую механику в идеальном состоянии
100м, сапфир, ЕТА 2824-2... за 5 тыр.
5 тыр., Карл!
повезло...

Дешёвую швейцарскую механику не хотят обслуживать потому что:
Купили Вы часы за 350 долларов, походили 4 года. Стали они стоить 200 долларов, а репассаж стоит около 100. И вот делема. Или ходить в старых или доплатить 50 доларов и купить новые. Что вы выберете? При то что репассаж приводит в чувство внутренность часов, но никак не их поцарапанный корпус.

Кстати, может сразу начать ТСу правильный вкус прививать и пойти по проторённой дорожке? Умещается он в Зеленого Альпиниста?

Отдельное и специальное пожелание его было - швейцария.

Нужно что нибудь типа H43311135 за те же 360 долларов. И в пир и в мир.

http://www.hamiltonwatch.com/sites/d...?itok=Fy8tN9Er

Ну или не по самой проторенной. Но тоже вариант. Только в воду не лезть.