А сколько ж тогда теперь современные велики весят?

Сейчас совсем всё по другому. Даже геометрия рамы.

Да уже почитал.пишут что кг 5 весит в среднем такое которое навороченное

В профессиональных гонках ввели ограничение на минимальный вес, а то народ начал клепать трехкилограммовые. А так 9 килограммовые в 70-80-е уже были.

Мой выбор – стальные – очень эмоциональный и физиологичный, стальной велосипед, особенно клевый – едет очень прикольно.

Там вроде что то я начитал про ограничение 6,5 штоле.

"К 1970-м годам наметилась тенденция конструкторских соревнований — каждый год команды и производители предлагали всё более и более изощрённые конструкции для достижения лучших результатов. В связи с этим UCI ввёл ограничения на вес и конструкции. Так, например, вес велосипеда в сборе
не может быть меньше 6,8 килограмма."

http://lamcdn.net/furfurmag.ru/post-...Kg-default.jpg

Тут еще один отличный материал про шоссейники: http://www.furfur.me/furfur/all/fur-...kes-grassroots

Шоссейный вЕлосипед Харьковского велозавода Москва-80 ( понятно под что был выпущен) весит около 8 кг. Но это один из легчайшиих шоссейных велосипедов и в свободную продажу не поступал. Сейчас, правда, можно купить б/у.

Я вообще не понимаю современных велосипедов :) у винтажных этетика, эмоции, а едет, действительно, классно. Причем если рама шоссейная - едет как Мерседес, если трековая - БМВ. А если еще и простое кожаное сиденье, Брукс например, ;)

Да, лихой был вел – правда говорят наши гоняли на Colnago в итоге.
Или "Касатика"
https://www.steel-vintage.com/media/...saddle-1_1.jpg

Ну тут уже вопрос в дальности пробега :))
(я если просто на фитнесс и обратно - это уже 17км, если погода хорошая и захотелось катнуть - 50)
смысл в МТБ не сколько в горах (для них у меня 140мм хода трейловый Santa-Cruz Tallboy СС о 29" катках, который в принципе носится и в городе быстрее, чем что-угодно, потому что не замечает ни бордюров, ни ступенек, но фиг я оставлю 6к евро около магазина :) ) сколько в наших "городских препятствиях" - бордюрах, лестницах, подземных переходах.... и возможности быстро и легко оседлать/спрынуть "с коня"
да и комфорт для пятой точки - немаловажен...
(как то я попробовала циклокросс друга вместо обычного люминиевого хардтейла Cube LTD PRO 650b со 100мм хода , на котором по-подмосковью и за-ТТК Москве катаю в режиме "с работы".. да, я привезла +5 мин с 32 км маршрута ... но устала на все 60... и + мне тупо некомфортно десантироваться с шоссейных рам :)))

а если вспомнить, что в режиме "с работы" мы как правило не экипируемся в секси -трико (я, по кр мере предпочетаю толстовки или виндстопперы)

А шубы у вас случаем нет?))