Большая сумма, для того времени по часовым меркам.

Да, видимо Вы правы. В субботний полдень я еще не до конца проснулся))

Ну 8,4 к евро за бронзу - это тоже вполне ОК)

ТС в манерах напоминает классического тролля.
Затеял второй топик о конкретной модели и при этом нарочно рушит любой конструктивный диалог .
Ни в каком салоне или бутике эти кривлянья долго бы терпеть не стали , а тут можно из себя сколько угодно изображать барина .
Если человек случайный клюнет на название темы , то с первой страницы будет разочарован её содержанием.

Сейчас тролля больше напоминаете вы, когда пишете, неотносящееся к теме, комментарии.

Я спросил о том что меня интересовало и дискутирую с коллегами по этой теме. Для этого этот форум и существует, разве нет? Неинтересно, не читайте.

Форумы да, но и поиск по форуму тоже для чего-то существует...

Вам уже несколько раз пытались так или иначе пояснить, что поднятая Вами тема о том, почему Фидди считается значимой культовой моделью, не то что бы не имеет права на обсуждение, а наоборот, обсуждалась неоднократно.

Серьезно, Вы же не считаете, что за все эти годы, Вы первый и единственный, кто решил сравнить модели линейки 372/422/423 со "старичком" Fiddy.

Все старожилы форума, кто имел что сказать, в тех темах более чем подробно высказались.

Вы просите наверное или повторить уже давно сказанное, или Вам каких-то ссылок накидать на старые темы и посты, но просто... видимо всем лень. И я понимаю. Мне вот точно лень. Все обсуждалось и не раз. Если есть реальный интерес к вопросу - ищите... и все найдете.

Просьба закрыть тему, а то «старожилы» беспокоятся что старые темы поднимаются, даже если они получили актуальность. Будем ждать новых тем, которые не поднимались, жаль что любых тем все меньше и меньше ...

Да неее, не надо закрывать. Давайте поболтаем))
Мне вот что интересно. Сейчас марка перевыпустила достаточно моделей форм-фактора Фидди. И черные, и зеленые, и тонкие... но почему-то интереса к ним так скажем... не особенно.
Видимо, ценность Фидди именно в том, что он был первым. И тут не важен механизм, секундная стрелка, купол... главное - первый.
Это как с космонавтами)) Гагарин - легенда. А сейчас за полет и за пол года на МКС Героя России не дают...

Ну ведь это только в головах у нас) сейчас космонавты делают то, о чем Юрию Алексеевичу даже мечтать не приходилось...

И тем более они же не первые в корпусе 1950 у panerai, а лишь напоминание об этом.. сейчас действительно много моделей и среди них есть действительно хорошие замены... хотел привести пример с Ford Mustang Shelby 1967 года, которые люди и любят и коллекционирует, но тут другая история... я думаю если создали бы в этом же кузове в 2001 году машину, вряд ли ее бы кто-то покупал...

В данном случае как раз вот это не первое является хорошенько забыты старым)) т.е. фактически первым. Плюс вроде как возрождение легенды. Думаю, когда Слай помаленьку возрождал марку, никто особенно не лез в историю. Просто интересные, не дорогие, брутальные часы, Сталлоне опять же. А тут ррррррраз! 1950! Вау! Эта чо?! И понеслась)))

Хорошо сказано)))) пожалуй, соглашусь) про Слая интересная история, неужели он их вытянул? Или все красивая история и они его сами попросили?

Корпус 1950 действительно !огонь!. Были у меня 90, классные, но обычный корпус не то. Опять же для меня.