Интересно и познавательно, спасибо за фото.

Ещё один Junghans. Чуть посвежее и помоложе.

Теперь - Blessing. Старенький, повидавший мир, побывавший когда-то в ремонте, но до сих на бодром ходу.

Rubis. Rubis? (И как в старой песне: "Who The F*** Is Rubis?"). А вот фигушки. Blessing. С открытыми пружинами.

Спасибо огромное за фото и информацию! Очень познавательно!
Знаете, даже захотелось приобрести что то подобное!
Часто мотаюсь по командировкам, а это как бы частица дома которая всегда с тобой в любом временном пристанище ;)

Подскажите, а какие бывают варианты из более менее современных механических часов доя путешественников?
Наверное они более компактные и сохран внешнего корпуса выше?

Приветствую!
Более-менее современные, механика... Признаться - не интересовался. Да и делает ли сейчас кто дорожную механику? Кварц много дешевле. Но он - мёртвый. Нет того чарующего звука. Даже если хороший тихий мех, еле слышное тиканье завораживает размеренностью и усыпляет.
Подождите немного, я покажу швейцарцев. В хорошем сохране - весьма стильный акс.
И эти предметы не такие уж и большие. Средние размеры - 70х75х30. На ебэе можно найти в идеальном сохране.

Welby. Достаточно редкий предмет. Крупный: 90х83х36. 8-ми дневный завод. Очень мощная и туговатая пружина. И, да! Это тоже Blessing. Для английского рынка.

дорожный будильник
 

добавлю каплю яда в бочку с портвейном..

Наконец-то. Думал я один здесь такой шизанутый.
На ходу? Немножко подлечить, и вполне приличный предмет из 50-х.

Следующий.
EMES. Uhrenfabrik Müller & Schlenker. Название "Emes" зарегистрированно в 1938 году. Какого года именно этот будильник, трудно сказать. Надпись "Foreign" внизу циферблата может означать, что будильник предназначен на внешний рынок. Импорт, одним словом. Таким образом датировка может быть как довоенная, так и до 1949 года.
P.S. Характерная особенность Emes-ов - серьга на тыльной стороне над цифрой 12 для фиксации в открытом положении.