Чушь. Плюс перепутали и свалили в кучу все, и святое и правое... Причем здесь копье? Это совершенно не тот элемент, находящийся с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ палетам стороны, со стороны взаимодействия с балансом и служащий для предотвращения заскока. "Отход анкерного колеса назад, в обратную сторону его движения, происходит при переходе зуба колеса с плоскости покоя на плоскость импульса" (Пинкин). Перестаньте 1) морочить голову мастерам, работающим с часами десятки лет и отремонтировавшим тысячи механизмов; 2) изобретать что- либо в часовом деле, швейцарцы уже все изобрели не одну сотню лет назад; и 3) почитайте что ни будь по ремонту часов, лучше Пинкина. С моей точки зрения, у него самое лучшее изложение предмета, на абсолютного новичка плюс рекомендованный инструмент и названия элементов часового механизма.

Упоминая "копье" возможно я не правильно выразился! Согнут был штифт на котором стоит вилка!

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 20 МИН --------

Поверьте, у меня не было ни малейшего желания морочить Вам голову! Была проблема в связи с чем я обратился и именно таким способом мне удалось достичь хода часов! Я ни кого не хотел обидеть или оскорбить. Извините.

Согнута ось анкерной вилки? Странно, сталь там должна быть каленая и скорее сломалась бы, чем согнулась. Ну да исправили, и хорошо, вообще детали с подобным дефектом бракуются и заменяются. Видимо деталь из позднего СССР или из ускорения, сделанная "из гвоздя".

Чем клеят палеты на востоке? Палеты ходят ходуном после промывки в бензине, на Ракете СССР нет такой беды.

Палеты вклеивают на Востоке тем же чем и на Ракете - шеллаком. Просто ставил вилку кто-то кривыми руками и расшатал камни. Кстати, это скорее Ракет болезнь, там вилку ставить менее удобно, чем на Востоке, да и камни легче вырывает из вилки.