Ну, я Вам сказал, что придется исправлять спираль...Ето уже для опытного мастера, а в случай ваших часов - никто не возмется, как купить донора можно почти без денег. Все таки попытайтесь снять баланс с моста и сделать фото спирали, чтобы мы могли увидеть какое реальное положение. А вдруг может не так страшно...

nevenbekriev Спасибо большое за помощь..
Да у этих часов доноров много. Кстати мне достались ("бесплатно") они вообще в плачевном состояние..
То што на фото это после чистки смазки и полировки..

Да операции людям делать тоже с виду просто. Собственно, с первого взгляда только скальпель да иголка нужны, чтобы обратно зашить. Но вряд ли кто пойдет лечится к такому "врачу". То же и с часами. Начинать надо с того, что определиться будете Вы этим серьезно заниматься или нет. Минимальный набор инструмента под 100 тыс. руб. стоит, это включая отвертки, пинцеты, съемники и постановщики стрелок, прибор для настройки хода, микроскоп и 2-3 сорта часового масла. Далее изучаете теорию. Книг по ремонту часов в интернете много.
Ну и полста доноров на опыты. А далее каждый вечер по 3-4 часа. Через месяц-два появятся первые результаты, а через год-два сможете уже делать неплохо простые часы.

dmvt1 Я , канешно не собираюсь становится часовым мастером.. Так для себя, што лёхгкое штоб с мог поченить.. По професии слесарь ремонтник оборудования.. я понимаю што профессия не та, но всёже мне доставляет огромное удоволствие зделать што-то своими руками.
Скажу чесно .. немного из инструментов у меня есть. Микраскопа и как правило то што нужно постоянно у меня канешно нет.. но думаю подкуплю в китае..
Спасибо Мастерам што.. не жмут свой опыт и делятся с другими.. такими как я..

В китае почти ничего годного нет.
А вообще ремонт часов без инструмента, это как ремонт машины на трассе. У вас только балонник и насос. Что можно сделать? Ничего даже если лампочку поменять, чем фару открутить? А часовой инструмент – специфический. Его нельзя заменить изолентой, топором, скрепкой, или ещё чем-то домашним.

P.s. Слово, которое вы часто употребляете - "што" , пишется вот так: ЧТО

И тем не менее, уважаемый Душан, рассказывал здесь в одной из тем про мастера, который с помощью одной клюбы и набора камней (кстати, не дешевое удовольствие, если камни правильные) точил вручную оси баланса.

Да, не менее уважаемый, Андрей Крукович рассказывал про мастера, который иголкой спираль баланса в ленту распрямлял, да потом ловко сворачивал обратно, как надо.

Но, это, конечно исключения из правил. Что-то типа легендарного Левши, коей без мелкоскопа та блоху подковал, да на подкову имена мастеров нанес. :-)

По Китаю подтверждаю. Сложно найти качественный инструмент. Но, стоить он будет дороже индийского на Кузинос.

Это так, но все эти люди точно знали что нужно делать. Имели гигантский опыт.
И совсем другое дело - неумейка с крестовой отверткой)))

Настоящие профессионалы иногда "кидают понты" показывая класс, за которым стоят долгие годы учебы. Собственно тот же волосок и правится всегда с помощью всего двух инструментов - иголки и тонкого "волоскового" пинцета. Только вот самый главный тут инструмент - руки, которые точно знают, что и как делать. Только вот без пары хороших отверток этот баланс банально с часов не снять. Одной мост открутить, а второй открутить винт крепления колонки. Если колонка на "прищепке", как в Востоках 24ХХ, то нужно еще специальное приспособление, чтобы разжать "прищепку" либо очень четкая работа отверткой, малейшая ошибка и прищепка ломается. Так что сварить суп из топора тут никак не получится. Без хорошего специального инструмента в часах делать нечего. Попробуйте прокапиталить двигатель современной машины имея только штатный набор ключей из багажника. Без торксов, шестигранников и головок с трещетками с одними рожковыми ключами 8 на 10 и 10 на 13. Вряд ли что-то путное получится, головку блока не открутите на той же ВАЗовской девятке.

dmvt1, это всё так, что вы говорите. Без инструмента и вшу не убьёшь. Но это смотря по тому, каким ремонтом заниматься. Ведь ремонт ремонту рознь. Если ремонтировать баланс, править спираль, это я согласен, высший пилотаж, здесь нужен мастер. А если заменить баланс на исправный, ну или шестерёнку, на это способен и такой любитель как я, менял своими руками с самодельной отвёрткой.

Само собой разумеется, любитель должен понимать, что может допустить такие ошибки, которые уже и мастер не исправит. Я, например, откручивал заводной барабан* в "Луче", а там левая резьба... Была.. Щёлк, болт заломался в корпусе. Валяется мой Луч в шуфлядке вместе с остальным барахлом, вряд ли есть возможность это исправить. Или есть?

*EDIT: Пардон, не заводной барабан, а передаточную шестерню заводного барабана

На всех советских часах , на барабанах - правая резьба !
А приписку не заметил....