Цитата:
Сообщение от jinkade
(Сообщение 422660)
я не понял, они же должны были после ста отвернуть наверх и почему-то не отвернули. и пока это было 100 70 50 30... почему-то командир просто замолчал и все остальные кто болтал все это время? они уснули или что?
|
100 метров,это точка принятия решения,или о заходе на второй круг,или на посадку.Они шли ниже глиссады,т.е. ниже положенных 60-ти метров(даже для посадки),в этом случае(в случае ухода с глиссады т.е ниже 60-ти метров),приборы СППЗ или аналог,начинают "истошно" орать, в случае с СППЗ,русским языком :"Тяни вверх!"В последствии(при разборе похожих авиакатастроф,столкновени е с землёй при исправной технике),почти всегда выясняется,что лётчики,просто игнорировали сигнализацию(и голосовую в том числе) приборов.До недавнего времени,решение о выполнении указания приборов,оставалось за лётчиком,т.е. у него был приоритет.После большого количества подобных аварий,приоритетным стали указания приборов,но их (сигнализацию приборов) по "привычке" игнорируют и даже пробуют "вырубить",мол,командиру виднее,а спросить уже не с кого.:eek: |