Можете ставить хоть 100 новых барабанов, если в мосте барабана выработка, то барабан хоть старый, хоть новый будет становиться наискось и клинить. Пока пружина полностью заведена у барабана будет хватать силы преодолеть трение о мост, а когда пружина ослабнет, часы будут останавливаться. Смотрите выработку в мосте барабана.

Если барабан клинит, тогда будет и маленькая амплитуда. ТС, заведите часы до конца отверткой и проверьте сколько будут идти...

Это проверил первым делом,все нормуль,спасибо за заметку.

Пробывал с полностью спущенным заводом без маятника и вилки проверял легкость прокрутки колес,2-3оборота ротора автоподзавода и колеса крутятся. Проверка клинки барабана из-за его перекоса без маятника и вилки не проходит?


Написал выше,даже когда часы останавливались с утра,открывал смотрел завод был спущенный по-моему.Еще раз надо будет проверить.Часы свои если что,ни какой клиент столько не выдержал-бы ждать.

Действительно,люфт по сравнению с нормальным Ориентом сильно заметен на глаз. Мост на этот старый тип механизма Ориент не имеется,поменял втулку,которая сидит на мосте,все равно люфт как-будто был.Потом поставил заводное колесо от Seiko,люфта стало гораздо меньше.Думаете этого будет достаточно? Вы имеете ввиду "Мост"-тот которым прижимается барабан сверху ?

Да и люфт в придачу встречается и на самом заводном барабане,вокруг оси на Советских часах,выработка.На Ориенты пока не обращал внимания.

А другая сторона на платине механизма где сидит заводное колесо, именно само отверстие тоже может выработаться от времени знатоки?