Сказки и есть. То, что вы могли читать, относилось не к качеству ЗГ или резьбы, а к тому, во что выльется ремонт, если эту резьбу сорвать.
Дефекты с ЗГ у Брайтов, если они есть, - это брак, такой же как и других производителей. Например, я ни разу не срывал резьбу ни на одном из многочисленных Брайтлинг, ни на часах других производителей.

Качество тут не при чем. Если у вас был хруст при закручивании, значит, имел место брак, с которым надо было сразу обратиться в магазин\сервис для решения проблемы. За год естественно проблема вылилась в нечто большее.

Получается, нужно только ЗГ заменить, но во что выльется ремонт, действительно, если гарантию не признают? По сути сама ЗГ не должна быть дорогой.

У известнейших на форуме дайверских часов Сейко Монстр просто нет упорной прокладки в головке. Их дайверские 200м сертифицированные по стандарту ISO 6425 обеспечиваются ТОЛЬКО колечком (или несколькими, тут не скажу точно) внутри футора. Резьба на зг служит там только для центровки и фиксации заводного вала...
Самолично купался в них в море с незакрученной ЗГ. Выдвинутой в положение перевода числа. Минут 20. Ничего им не стало.

На эвенджере2 - покачивается, да. Не то чтобы прямо вот вот сломается, но качается. На планете и акве такого действительно небыло. Но на множестве других часов - было. Так что это нормально, меня лично не напугало :D

ну сначала надо посмотреть - исправна ли резьба на футоре. Выдвигаете зг в 3тье положение и смотрите в лупу на резьбу , если внешняя. Можно сфотать. Если всё нормально, визуально все витки просматриваются - то сьело резьбу на зг.
Гдето тут читал что у барайта специально зг делают из более мягкой стали, чтобы срывалась именно резьба на головке, которую легко заменить, а не на футоре, который заменить трудно/невозможно...
Цены на головки у брайта невысокие , в районе 3тр...

Если внутренняя - то снять крышку. выдернуть заводной вал (там кнопочка такая рядом с ним есть) и осматривать футор уже внутри. Но это лучше делать в мастерской если опыта нет...

Завтра поеду на Б.Вал, пообщаюсь с коллективом.

Ну вот поскольку я ломал резьбу на брайте, могу поделиться опытом. Да, ушла она на головке, заменил головку - пока пару лет работает, но я их и не ношу особо - пару раз в году. Причина поломки скорее всего была напрямую связана с вопросом затяжки. Я ее закручивал нормально, как обычно, в тот момент как начались проблемы, я обнаружил что хожу в часах с открученой ЗГ. Либо не закрутил, либо не плотно закрутил и оно в процессе носки выкрутилось. А поскольку у Эвенжера ЗГ огромная, а вал тоненький и резьба очень мелкая да еще и находится внутри втулки, видимо перекос и люфт открученой ЗГ привел к разрушению резьбы.
Наверное такую конструкцию они придумали с расчетом чтобы на резьбу не попадала пыль и грязь, но получилось наоборот - массивная ЗГ, очень мелкие витки, конструтивно вышло очень хлипко.
На картинках ЗГ от Эвенжера слева, справа какая-то другая, которая мне не подошла
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32467
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32466
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32465

На мой было "немного дороже"

Я сам вытаскивал вал.... потом ехал к часовщику половину механизма разбирать. Там ЗГ нужно доставать в определенном положении иначе там что-то соскакивает и нужно там уже разбирать механизм и возвращать на место. ЧТО именно - не помню, это было лет 7-8 назад :rolleyes:
Это в Сейко "вынул - вставил" :D

Ну таки да, вынимать вал только из третьего положения ЗГ. Этож и на Востоке так и ваще почти везде. Покрайней мере делать иначе мне ниразу в голову не приходило :D
Ваще выдвинуть зг в положение перевода стрелок лучше всего еще до открываеняи крышки, чтоб мех стоял...

меня преупредили, но "что-то пошло не так":rolleyes:
Плюс там головка на термо пасте на валу стоит, так что для того чтобы ее скрутить - греть пришлось. Самостоятельно без навыков часового мастера туда лезть не стоит. При том что всякую мелочь я делал по японцам часто.

Что за беда такая?!?!? Я думал возьму Кольт и голова болеть не будет о дефектах))))) почитал тут и теперь парюсь, что очень туго завинчивается с самого начала. Так должно быть?
Пойду в сервис каучук подрезать и спрошу заодно)

Есть один универсальный совет, которому я следую уже много лет, закручивая ЗГ часов любой марки:
Перед тем как закрутить, надо прижать головку и немного покрутить в обратную сторону, чтобы резьба стала на место. После этого можно закручивать.
Годами делаю так, и ни одной сорванной резьбы.

да, я тоже так делаю после того случая. Единственное что а Эвенжере такая мощная пружина на головке что я порой не могу прочувствовать момент :confused: Похожая тема на Кредоре, но там хоть резьба крупнее и головка меньше. А вот старые дайверские Сейки, там хоть плоскогубцами закручиай;)