|
Прочитал и теперь напрягся.Подскажите,а "большой" механизм,типа 3602 Молния в какие сроки нужно ревезировать?Достались от деда(царство ему небесное),сделал хомаж в наручные,т.к. цифер был испорчен маслом.Вывел точность в +5,10 секунд в сутки.Не останавливаются,идут стабильно.Не работали боюсь сказать сколько лет,13 точно,а там неизвестно,когда он их заводил последний раз.Что скажите?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
"Износ" же отверстия целого рубинового камня посредством трения в паре с осью колеса -практически невозможен. |
Отнесу на диагностику свой титановый ситизен, посмотрю на сервис, если все будет отлично то отдам пожалуй и золотой мактайм, цена не большая, спокойствие дороже.
|
В тему, ситизен не обслуживался около 17 лет, последние два года лежал без движения. Сейчас завел проверить, вроде все нормально, но не с того ни с сего стал раскручиваться якорь (так по-моему называется деталь автозавода во время движения), крутился с огромное скоростью, потом выдохся и замолчал, вместе с секундной стрелкой, решил больше не рисковать.
|
Цитата:
|
Автоподзавод в любых часах умирает первым. Ориенты после 10 лет работы все с разбитыми подшипниками автоподзавода и "яйцом" вместо круглого отверстия на мосту барабана. Особенно страдают последние версии без каленой втулки. Без замены этих деталей часы к нормальному состоянию не вернуть, так что сказки про "неубиваемость" Ориентов сильно преувеличены. В большинстве случаев такие часы сразу выбрасываются, т.к. требуется полировка корпуса и замена стекла. Суммарно оказывается дешевле купить новые часы. Типично японский подход к вещам. Для того, чтобы Ориенты ломались раньше их "модернизировали" убрав каленую втулку на оси барабана. Теперь начинают как Полеты останавливаться через 5-6 лет.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс UTC +3, время: 14:24. |