Вчера открывал такое:

http://www.modakulvar.com/r/8/3/1/2/...comandante.jpg

Не мое, естественно. 1500 у.е. мне не по карману. Уроненное на пол. Убитое в усмерть. Долго возился с задней крышкой. Пропитал маслом до уплотнителя. Отвинтил. Внутри довольно стандартный хронограф швейцарского типа ETA, только очень крохотные деталюшки все... Два второстепенных винтика сломались и переклинили шляпками механизм.

К утру часы пошли и заработали на всех режимах!

И вот тут такая тема про пыль под стеклом... Хочет человек стать часовщиком. Хорошо. Пусть идет в раздел "ремонта" и читает советы начинающим. Не лишайте человека надежды! Многие из нас самообразовывались. А тогда интернета не было, и спросить было не у кого...

Это следы мАССТЕРОФ:mad:

я и сам новичок и сам косячил и в будущем буду косячить от этого никто не застрахован и воч ру обожаю потому что здесь море умной инфы и всяких уловок так что пусть конечно пробует но лично у меня пластмассовая лопатка для отщелкивания канта и крышек раньше нож с отполированным лезвием что бы не царапать. но у ТС нет инструмента а это главное!

Что Вам хочется - невозможно. Механизм выходит только через предней стороны корпуса, после снятия ранта со стеклом. Механизм крепится только одним винтом сзади
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1453664223

nevenbekriev, спасибо ..!!

(Механизм крепится только одним винтом сзади) - а как же взаимосвязанная с механизмом - ( система заводной головки ) ..??

Рядом с заводной шестерней есть маленький винтик. Он держит З.Г. и является второй " точкой фиксации".

я извиняюсь, вот этот ..??:)

Да, именно он. Этот отвинчивает заводную головку. Его нужно ослабить на 2-3 оборота, не выворачивая полностью, и вынуть ЗГ. Без этого вы все одно механизм из корпуса не вынете.

последнею фразу не понял - ( Без этого вы все одно механизм из корпуса не вынете. ) ..:rolleyes: