Не страшный секрет, что практически у каждого владельца омеги на ручке есть часы на автомате. Для такой ситуации какую аналогию из автомира с возвратами-невозвратами станете приводить?

Неоднократно и с большим удовольствем пересаживался с унылой скучной АКПП (по сути - механизма для домохозяек и людей, перемещающихся их пункта А в пункт Б) на ручку (механизм, позволяющий получать удоволсьтве от процесса езды и контроля авто). Обратные пересады диктовались только отсутствием комплектаций с ручкой выбранных моделей машин ;)

Тема с легким оттенком холивара: ручка вс автомат :)
Всегда больше нравилась ручка! Она и заставляет и позволяет уделять часам время, она позволяет точно знать состояние часов в любой момент (зная время от момента завода и общий запас хода часов) не зависимо от малоконтроллируемых параметров (активность и иже).
Мало того - в виду своей "непопсовости", присущей автомату - да она просто редка! Посмотрите линейку моделей практически любого бренда!
Да и просто - почувствовать трещетку ручки каждый день в одно и то же время - это ж кайф :) Для автомата кстати ежедневный ручной завод для некоторых калибров чреват неприятностями, на сколько помню.

И главное. Не нужно здесь приводить какой-то логической, рациональной аргументации: сам выбор механики с ее капризностью, меньшей точностью, меньшей надежностью и при этом бОльшей ценой, может быть даже - большей солидностью (имхо) в сравнении с кварцем - иррационален ;)

Хотя канеш - если возник вопрос: ручка или автомат, то однозначно автомат. Для ручки нужна отдельная тяга :o (не хочу никого обижать фразой "до ручки нужно дорасти" :))

Я очень люблю ручку И если на авто АКПП покупать вынужден,чтобы не палить сцепление в пробках,то ,насколько знаю,в часах ротор только убивает мех в-сравнении с правильными операциями на ручном заводе(без перетягивания,с позволением пружины раскручиваться до остановки....целый ритуал)И тогда это и практично и традиционно для любителей механики.

Форумчане, всем спасибо за дельные комменты и за не дельные тоже)))