Может Kienzle и Mogelijk Rihard как-то дружили и имели совместную фабрику. Mogelijk Rihard заправлял многими фабриками, ил это моё вольное предположение не имеет почвы?

Коллеги, жезл Меркурия, или, как его чаще называют, кадуцей, это немного более древний символ, нежели просто торговая марка какой-то французской фабрики... http://ru.wikipedia.org/wiki/Кадуцей

Не думаю, что было что-то общее у Кинцле с этим Ришардом, кроме жажды наживы )))))

Спасибо.Все вроде-бы доходчиво объяснили,но остаеься какая-то тайна".Кинцле "циферблат с крыльями."Кинцле" круг с крылья и "Mogelijk Rihard" с крыльми но без цифера и круга,но с "Кадуцей".

Кадуцей сам с усам, т.е. с крыльями, причем здесь Ришард и его лого? )) А колес с крыльями навалом было, я внизу перечислил только три, а на микролиске их еще штук пять есть, каких-то малоизвестных швейцарских и французских производителей. А если хотите тайны, то да, наверное, по аналогии с масонством, все это были действующие члены ложи извозчиков ))))

Не хочу тайн типа масонских.Меня интересуют часовые клейма и истории фирм их ставивших.Не обладая большой ирудицией и информацией с большим интересом читаю все ваши отзовы и огромная Вам благодарность за них.К сожалению с данным клеймом,у меня, четкого определения не сложилось кто,где,когда.Судя по целиковым платинам и ходу Грахама,а не скобы,механизм из качественных,а не дешевых и соответственно фирма была хорошей.А вот что за фирма?В любом случае спасибо за ответы.С ув.Н.С.

Пока что рано говорить наверняка, но предположительно, как я и говорил, это Kienzle периода 1883-1892 годов.

А вам не трудно было бы сделать фото механизма с обеих сторон? У вас один механизм или еще что-то осталось?

К сожалению корпус разобран по досточкам для восстановления,а мех.хоть и разобран,но что-то снял.http://i038.radikal.ru/1006/b9/504121e7e1c9t.jpghttp://s55.radikal.ru/i149/1006/29/c41964bc196bt.jpghttp://s09.radikal.ru/i182/1006/ab/822ad68b513at.jpghttp://s53.radikal.ru/i139/1006/6c/cb0aa15f8fcbt.jpghttp://s16.radikal.ru/i190/1006/8b/7f46db4f7d6at.jpghttp://s45.radikal.ru/i107/1006/85/6ac563ecb61bt.jpghttp://s47.radikal.ru/i115/1006/27/ca6cdf2df719t.jpg

Спасибо! Забавно - ранняя версия легкосъемных барабанов - я такое видел только на старом механизме LFS, притом реализованно было точно также, прорезями в передней платине.

Взаимно, я хотел спросить когда начали применять легкосъемные барабаны и для чего,но постеснялся и так очень много вопросов задаю.Такие встречаются в основном на часах ОЧЗ.Вот нашлась надпись,видимо были в ремонте.Верхний эмалерованный ободок закрашен и заново прописаны цифры.http://i035.radikal.ru/1006/5f/75a15e1433b4t.jpg

Довольно часто легкосъемные барабаны встречаются на часах с четвертным боем фирм Юнганс, Кинцле и тп, хотя реализовано это немного по другому. А изначально, в годы выпуска этого механизма, это делалось с целью упрощения работы мастерских по ремонту часов (а тогда это была довольно влиятельная аудитория). Вообще, вы заметили, наверное, большинство усовершенствований в нашей жизни делается из-за лени. Так и тут, порванную пружину легко было заменить не разбирая полностью механизм. Вероятнее всего, в те времена (вторая половина 19 века) имела место быть большая нехватка хорошей пружинной стали, и пружины приходилось делать из менее качественной, из-за чего их приходилось часто менять.

А что там написано? Я могу разобрать только дату, а что выше? Кстати, судя по тому, что они были в ремонте в 1900 можно предположить, что как минимум десяток-то лет они точно уже до этого прошли ))))) А значит, наша датировка и предположения по производителю похожи на правду )