Часовой форум Watch.ru - Япы, свисы, цена,понты...и не только.

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Общий раздел (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=13)

- - Япы, свисы, цена,понты...и не только. (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=296853)

А что в японцах хорошего? Зачастую: отсутствие хака (останова секундной стрелки), отсутствие ручного завода на автоматах... Убогейшая обработка механизма, точнее: ее полное отсутствие даже на достаточно дорогих (по "японским меркам") часах, причем даже имеющих прозрачную крышку. Что привлекает то? При таких вводных: зачем часы? Посмотреть время? Можно посмотреть на мобильном...

Цитата:

Сообщение от forum_user (Сообщение 3320298)

А за какую икону конкретно готовы переплатить? и сколько, за конкретный лежащий перед вами экземпляр?

Из Ролексов мне нравится Халк. Сколько готов переплатить смогу сказать, когда буду рассматривать его к покупке, а пока это только планы, далеко идущие плану;)

Цитата:

Сообщение от AlexV8 (Сообщение 3320050)

на форуме были подобные темы уже. я сделал вывод для себя следующий: в японских часах соотношение цена-качество оптимально, за свиссов идет большая переплата за бренд. на сегодня увлечен японскими часами. но если бы выбирал из свиссов, то переплатил бы только за Ролекс (объяснить почему, не могу). ;)

Морис, что у Вас в подписи - без переплаты? ;)

ПС: походу - очередной холивар :D Щас думаю закроют :rolleyes:

Цитата:

Сообщение от Bus (Сообщение 3320357)

У японцев очень много хороших кварцевых часов. По механике например, у Сейко Сумо все перечисленные функции есть. Точность в норме, дизайн отличный, люм замечательный. Мне кажется, у свиссов за 400-500$ все это будет хуже.

Цитата:

Сообщение от Push75 (Сообщение 3320267)

Надо просто узнать какого класса Еташку ставят в те и другие (стандарт или елабор), ну и WR у Хамильтона чуть выше, значит чуть лучше сама модель в плане водоустойчивости.

Имеете ввиду, с доп. обработкой механизм или без неё? Честно говоря, сомневаюсь, что в таком бюджете будут делать доп. обработку механизма, и скорее всего там механизмы стоят один в один. По поводу водозащиты, да у Хэма она повыше, но опять же не думаю, что это основная причина разницы в цене около 3000 руб., думаю всё-таки Хэм чуток попрестижнее что ли идёт, чем Тиссо. К тому же Тиссо Лелокль- костюмник чистой воды, поэтому wr выше 30м там ни к чему, данный Хамильтон в свою очередь более универсальный в плане дизайна, можно и с костюмом надеть и с джинсами. Имхо!

Не буду тут спорить по поводу соотношения цена/качество у свиссов и японцев.
И бренды разные, и технологии, и модельки, и цены.Все субъективно.
Сам со временем потихоньку ухожу от свиссов и немцев к японцам.
Почему?
Тут скорее уже коллекционирование какое-то.
Ну и надежность.Японские часы полностью устраивают.

Цитата:

Сообщение от Bus (Сообщение 3320357)

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=42570

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=99096

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=48536

И всё сведётся к вопросу сколько стоит ROLEX:p

Цитата:

Сообщение от mds (Сообщение 3320652)

И всё сведётся к вопросу сколько стоит ROLEX

Противостояние Ролекса с Ориентом вечно.

Сколько бы подобных тем ни открыли (и потом не закрыли), все равно они друг с другом будут бороться в нашем сознании.

Цитата:

Сообщение от Push75 (Сообщение 3320267)

С автомобилями как мне лично кажется, есть один общий параметр на сравнение. Почти все немецкие автомобили имеют очень хорошую курсовую устойчивость, управляемость на дороге, лучшую чем почти все японские. И наоборот, почти все японские автомобили более имеют более мягкую подвеску и более плавно проходят ямы и неровности, чем почти все немецкие авто. То есть в плане управляемости Немецкий автопром лучше чем Японский и Японский автопром в плане комфорта передвижения (мягкости, плавности) лучше чем Немецкий. Тут уж кто что выбирает: плавность и комфорт или жесткость, но управляемость и устойчивость на дороге. Сравнивал на основе передвижения на Тойота-Камри и Фольксваген-Пассат. Обе модели "народные" так сказать и пользуются популярностью.

Надо просто узнать какого класса Еташку ставят в те и другие (стандарт или елабор), ну и WR у Хамильтона чуть выше, значит чуть лучше сама модель в плане водоустойчивости.

Про автомобили вы написали полную ерунду. Вы когда-нибудь ездили на Субару? Видимо, нет. А я, за последние десять лет, ездил только на Субару. И могу вас уверить, что машина супер управляемая с прекрасной курсовой устойчивостью, и, кстати, достаточно жесткая, так как добиться управляемости с мягкой подвеской невозможно.