на счет качающегося корпуса: возможно он слишком легкий
можно попробовать утяжелить нижнюю его часть (свинцовой дроби насыпать или блины от штанги положить:))
хотя то, что пол под часами мягкий и шаткий нехорошо

Утяжеление гири увеличивает амплитуду колебаний, следовательно, ЗАМЕДЛЯЕТ ход.

если ход крючковый (с отходом назад) то увеличение силы импульса наоборот ускоряет ход
короткомаятниковые каминки с пружинным заводом спешат на полном заводе

Вижу что подготовились теоретически, это хорошо.
То, что написали, относится к свободно корябающемся маятнику. В часах маятник колеблется не свободно, а вынужденно. В результате частота колебаний возрастает и чем больше усилие, тем больше частота. Это особо относится к шварцвальдскому ходу , который и есть самый распространенный.

Привет!
По видимому производитель просто купил один только механизм отHermle, а маятник решил сделать сам. И не угадал с длиной. О чем я и писал ранее. У Вас маятник- простой прут
Поэтому просто укоротите его примерно на10-15мм для начала. Причем не обязательно его резать.

Я подумал, что отвечаю ТС. Прошу прощения...

Докладываю.
1. Решил все таки сделать хорошее основание часам (как писал с самого начала). Просверлил паркетную доску, приклеил эпоксидкой 4 гильзы с резьбой к бетону в этих отверстиях. Зазор между паркет.доской и гильзами заполнил герметиком (пол плавающий и должен иметь свободу перемещения). В гильзы вставил регулировочные винты. Фото прилагается.
2. Пока возился с полом - решил посмотреть механизм, почему он перекошен. Ослабил винты, которыми механизм крепился и открылась мне правда жизни - механизм упирался в лицевую часть (обратная сторона циферблата) корпуса штифтом (который не используется в данной модификации). Из-за этого и был перекос. Так эти .... чудо-мастера еще и затянули крепление так, что перекосило уголок и весь механизм. За это руки отрывать нужно!
Может кому пригодится: фабрика Prama, часы из коллекции Palazzo Ducale.
В общем снял струны (отвечающие за бой) - верх задней крышки выходит по пазам вверх, нужно только открутить винт вверху. Снял стрелки, механизма. Сверлом сделал отверстие в металлическом уголке - куда упирался штифт механизма. Собрал в обратной последовательности.
Беспокоит меня только смазка - в масленках ее не видно. Но я думаю, что смазка быть должна, механизмы приходят уже смазанными, я так думаю!?
Все собрал, установил. Теперь занимаюсь регулировкой хода (подбором длины маятника).
http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/082...7e6606bad.jpeg
http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/082...0dd84c8c7.jpeg
http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/082...c214455d6.jpeg

Я тоже так думаю.
Не резать, а как?
Я подточил прут у резьбы и у меня диапазон регулировки увеличился, я думаю резать не придется.

посмотрите через лупу в отверстия цапф, при этом можете пинцетом пошевелить оси - должна быть видно масло, бесцветное, совсем немного

ваш механизм из современных, с твердосплавными цапфами на главных и недельных колесах - это хорошо, должен быть более долговечным, чем ранние Хермле, где все цапфы были из мягкой стали, покрытые никелем
а неиспользуемый штифт наверное от системы ночного автоматического отключения боя
Вложение 1105141

В другом доме у меня лупа, буду завтра - заберу. Но сейчас уже неудобно будет смотреть и смазывать если что. Я шевелил оси. Так и подумал, что масла очень мало и видно его плохо. Я думаю не могут немцы продавать механизмы не смазанными.

и все же, этот уголок, на котором стоит механизм, не отгибается вниз под весом гирь, не играет?
я бы нашел столяра, который сделал бы все по уму - выкинул этот уголок из жести и поставил подмеханизменную доску