Цена и качество должны стоять порознь ! Это как у доктора , должен вылечить или не мастер...

Новую тему создавать не буду. Есть Orient Сem-65001(МАКО) купил 3года назад, носил по выходным в течении года, потом лежали 2года. Раньше часы ходили без проблем, но в последнее время выяснилось, что часы останавливаются когда секундная стрелка достигнет 11 часов. Календарь в ручную работает. Неужели ORIENTу репассаж пора делать?

Надо проверить не скребет ли секундная стрелка по стеклу. У меня только что был подобный случай.

Никогда Ориент не разбирал, подскажите как вытащить заводную головку. Механизм 46943.

Нашел педальку, нажал и ключ вышел.

Выправил секундную стрелку. Вопрос закрыт.

Репассаж уже нужен сейчас, а не через какое то время, это можно понять по запасу хода часов. Запас хода, данных механизмов равен 41-42 часа (хоть головку крутите, хоть на руке носите)
_ 41-37=4ч -механизм не даёт пружине распуститься полностью (высохла смазка, загрязнился или ещё что нибудь)
_ 41-31=10ч -автоподзавод не заводит пружину (высохла смазка и из автоподзавода начала сыпаться мельчайшая пыль "труха" прямо на колесную систему, загрязняя её.)
_ Завод головкой может усугубить положение т. к. приводит к усиленному вращению деталей автоподзавода и повышенному износу деталей завода часов.

Конечно столь мрачная картина не совсем верна, но она может оказаться недалеко от истины. Более точный ответ можно получить если проверить часы на приборе (некоторые мастерские зто делают бесплатно и не вскрывая), если амплитуда колебаний баланса будет меньше 240 градусов, то ждать больше нечего, надо делать репассаж.
То что часы на руке не заводятся полностью это тоже причина для реассажа.

Все так, за исключением того, что амплитуду можно и нужно научиться оценивать на глазок. Это весьма полезно именно владельцам часов, которые сами не делают репассаж. Если машина с ручным заводом и прозрачной крышкой, то для этого можно и часов не вскрывать.
Метод бабочки, Невен Бекриев, полдень, XXI век: http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=127

За амплитудой нужно следить периодически. Пару раз в год и по симптомам. Типа сезонного техосмотра ;)
Если репассаж стоит дорого или механизм капризный, это тем более разумно.
И не забывайте особености конкретного механизма. Та же Ракета может идти на 270 градусов при полном заводе и четверть века после выпуска, сухая и грязная. А вот разгоняться до 180 градусов с полоботрота барабана она будет только на свежем масле. Правда, на полном заводе амплитуда после репассажа - за 300 :)

Добрый день! Сможет ли кто-нибудь помочь советом? Недавно выяснил (на этом же сайте)), к слову), что моим часам около пяти лет, хоть куплены менее года назад, начитавшись людей разбирающихся (НЕ сарказм), срочно отправился делать репассаж (Orient Star RE-AU0001s).

Сервис бывшие официалы, бывшие лишь потому, что Orient ушёл из РФ.

Мастер, к которому я не раз обращался, в профессионализме которого я не сомневаюсь, сказал, что амплитуда близка к идеальной и трогать ничего не надо, через год посмотрим.

Конечно же к его мнению я прислушался и ушёл сэкономив ок. 3 т.р.

Но вот логика не даёт покоя, да, сейчас смазка не нужна, пускай но когда в машине масло меняют, тем более, если машина свежая, она на момент замены масла тоже идеально работает, почему нужно фиксировать отклонения в работе часов?

Потому как - когда масло в двигателе меняют его не разбирают до последнего винта и не промывают от продуктов работы и тд в дорогостоящих растворах, а масло в часах меняют именно так. И потом за 3 тр, я конечно не знаю уровня вашего мастера, но тем не менее - я бы оставил пока заводскую смазку и ничего бы не трогал. Вот серьезно - одни жидкости для одного цикла мойки механизма стоят около 600 руб плюс минус. Что он там за оставшееся сделает? Дунет/плюнет? Или в бензине сполоснёт, а потом по наитию как умеет соберёт обратно?

По примеру с машиной понял, спасибо, а вот по обслуживанию совсем грустно стало... Жидкости для одного цикла мойки механизма 600 рублей стоят на 1 часы? И качественный репассаж не может стоить менее тыщ 12 (ну это я на вскидку)...

Из этого следует, что недорогую механику можно носить до полного выхода из строя, потом выкидывать, будет намного дешевле, а старые часы, не представляющие личной / коллекционной ценности смысла нет нести в сервис, лучше купить новые?