[quote=mrayg;2793838]Из учебника по ремонту часов.

[quote=Seawolf64;2793918]Из какого учебника?Ссылку,если не трудно.

Что такое "рас пущенная пружина"?Из барабана вынутая и на столе лежит?

[quote=mrayg;2794049]В барабане, но не закрученная, т. е. "незаведенные часы":) В форуме есть раздел "Ремонт часов и обслуживание", там имеется список лит-ры. Харитончук А.П. - классика жанра (сама изучаю).

Для регулировки хода рекомендую простую формулу.Особенно хороша,если линза значительно тяжелее стержня маятника.

l=2Lt/60T , где l-необходимый сдвиг линзы,
L-длинна маятника от подвеса до середины линзы,
t-уход часов в мин.
T-время наблюдения в часах

В русском языке не здорово:часы,в часах

Свои Perivale разобрал, нашёл в механизме четвертного боя следы не слишком грамотного ремонта. Через неделю надеюсь, наконец вырваться на дачу, к токарному станку. Отпишусь, как всё сделаю. А пока вопрос: на какую амплитуду всё-таки лучше регулировать ход (обычный, крючковый)? На пружинах признаков укорачивания не обнаружил, завод, похоже, двухнедельный.

а вы выложите фото механизма в собранном и разобранном виде?
Перивэйл у нас зверь нечастый , многим будет интересно

Выложу, но не обещаю когда: сейчас командировки одна за другой, дома только в выходные бываю.

Ну вот, собрал, наконец. Вообще, тот джентльмен, кто конструировал эти часы, о технологичности и дешевизне производства, похоже, не задумывался. Изобилие стопорных винтов, проволочки-шплинты ещё не уступили места стопорным кольцам. Вал барабана четвертей не взаимозаменяем с остальными (зато барабаны и пружины хода и боя часов, похоже, одинаковы), на каждом валу по два квадратных участка: для ключа и для храповика. Все рычаги латунные, а не стальные. Про цельную заднюю платину я уж и не говорю. Для блокировки четвертного боя случае его сбивания служит специальный подпружиненный рычажок на счётном колесе (на ОЧЗ это просто лыска на ступице колеса). На этом фоне порадовало, что выставлять "фазы газораспределения" надо только в механизме боя часов, так как в четвертном оба блокирующих элемента на одном и том же колесе. Зато качество просто отменное. Рычаг, взаимодействующий с кулачком минутного триба сделан так, что при попытке перевести стрелки назад кулачок проскочит через него - защита от дурака. Такое вот первое впечатление от изделия из старой доброй Англии.
А ремонт потребовался вот из-за чего. На цапфе недельного триба со стороны передней платы были дефекты непонятного происхождения (фото некачественное вышло). Видно, когда-то эта цапфа уже "проела" платину и кто-то поставил футор на резьбе. Но не догадался ремонтник ни заполировать цапфу, ни это футор зафиксировать от проворота. Футор вывернулся почти на оборот, цапфа износила в нём отверстие и стала упираться торцом в границу изношенного участка... Ясно, что четвертной бой еле-еле работал. Зашлифовал и полирнул я цапфу, рассверлил отверстие, выточил и поставил новый футор. В крышке барабана хода стоял Т-образный футор, который я в ней слегка расклепал, предварительно сняв в крышке небольшую фаску. На скобе обнаружил заметные выработки, зашлифовал на "нулёвке". Промыл всё. Барабаны хода и боя часов собрал легко, а вот с пружиной четвертного барабана помучался, не столько из-за её размеров и мощности, сколько из-за того, что барабан стоит в механизме крышкой назад и заправлять пружину против часовой стрелки было несподручно. Собрал механизм, всё, вроде, ничего. В пендельфедере и водиле маятника ничего подозрительного не обнаружил. Неудобно, что игральный вал не имеет никаких меток и приходится соображать, как его ставить. Пружинная "гребёнка", расположенная под основаниями молоточков, должна быть плоской или иметь одинаковый изгиб всех зубьев, иначе молоточки будут подниматься на разную высоту. Поставил в корпус, завёл, ставлю на полку - ходят еле-еле. Что такое? :confused: У пендельфедера порвалась одна ленточка, видно, время пришло. :mad: В общем, сейчас ходят кое-как, лишь бы завод выходили. Теперь как опять на дачу поеду - буду пендельфедер новый делать. 200 р. жалко платить, на Молотке видел их недавно. Вот такие дела.

спасибо за отчет
пендельфедер сделайте из пластины щупа 0,05мм

этот винтовой футор - большое зло, не что иное как screw in bushing - адское изобретение, позволяющее устанавливать футор не разбирая механизм
естественно, при таком халтурном методе ни о какой полировке цапфы речи не идет
Вложение 928263Вложение 928264Вложение 928265Вложение 928266Вложение 928267

за что я люблю зарубежных производителей - это за отсутствие всяких подлянок, как в ОЧЗ, вроде треснутых барабанов, криво вырубленных крышек барабанов, плохо полированных цапф и т.д., причем даже в пределах одного ОЧЗ-шного механизма качество одинаковых деталей могло сильно отличаться

Да, высокие технологии, ничего не скажешь! Ну, я так и предполагал, что такой футор полагается закернивать, чего в моём случае горе-мастер не сделал. Зато этот умник (или другой такой же чудик) заботливо пронумеровал маленькие мосты, крепящие оси барабанов и сами оси барабанов хода и боя, которые абсолютно одинаковы.:D
А пендельфедер, естественно, буду делать из щупа, мой отец так сделал ещё лет 20 назад на французском механизме 1880 г. До сих пор исправно ходят...
Ещё небольшое дополнение по поводу низковатой технологичности перивэйловского механизма: во всех барабанах выполнены буртики, не понятно, кто мешал просто сделать чуть длиннее среднюю часть вала? И "до кучи" пара фото рассверливания платины и изготовления футора.