Этот Полёт выпускался в двух корпусах, оба есть в каталогах.

Тааак, значит был все же хромированный корпус? Есть ли у Вас такой?

Спасибо огромное всем:)
Помогите советом- как избавится от потемнений стали? Которую я принял Сначало как слезший хром:confused:

Нет, у меня нету. Но в каталоге присутствует.:) Может ошибка.
У ТС часы точно в нерже.

Что ж, подождем пока не появится владелец хромированного экземпляра и не заставит меня посыпать голову пеплом:). Пока останусь при своем мнении (практика-критерий истины):).

Были такие и в хроме, только не латунь хромированная, а нейльзибер, как на 3017. При износе или подпиле на этих корпусах не вылезает желтый блеск и их часто считают корпусами из нержавейки. Полет выпускал очень много в нейльзибере и их очень часто принимают на нержу. Реально в СССР в нерже выпускалось крайне мало. В основной массе это были импортные корпуса для экспортных партий. Единственные массовые часы в нерже для внутреннего рынка были "Амфибия" Чистопольская, но у нее и вид как будто ее топором рубили.

Правильно ли я понимаю, что пресловутые "потемнения" на корпусе у часов ТС это может быть проступивший нейльзибер под хромом? И в случае усердной полировки корпус будет уничтожен?

Ребят я полировал минут 15 аппаратом с ГОИ на высоких оборотах
Остались лишь маленькие точки в цвет как весь корпус
15 минут достаточно чтоб если было покрытие оно слезло?
Точки прям как на моей амфибии ушастой- только они были под крышкой и образовались из за контакта с грязью и влагой

С гранями поаккуратней:).

А магнитом нельзя проверить? Слабеньким, с холодильника. В районе ушек, подальше от механизма. Если магнитится - точно сталь, если нет - неизвестно.