Вот тут все правильно сказано - ни убавить, ни прибавить:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...0&postcount=41

Без конкретики по механизмам. Швиссы, Японцы. У Япоцев есть разные мехи как и у Швиссов. Отделка, ну да. А живучесть? Точность, ну вероятно в большинстве случаев.

4R36 и 4R37 хорошие калибры. Стабильность хода на высоте.

Не совсем сходится, при всем уважении... Нонсенс, когда всем лучше, а геморроя с ними больше.. Чаще обслуга, более хрупкий, запас хода меньше, автоподзавод хреновее...

Речь шла о массовых механизмах ETA 2824-2 и Seiko 4R36, 4R15, 6Rxx

перебирал 6r15 и ЕТА2824
по качеству и ходовым характеристикам больше нравится ЕТА
камни в ЕТА лучше не только по внешнему виду, но и по полировке и износостойкости
автоподзавод больше нравится у Сейко (а еще больше - у Сейко СД и Ориента)
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...13&postcount=4
тот 6r15, что мне попался, 10 лет без сервиса никак бы не проходил, т.к. после 3 лет баланс еле шевелился

сравнивать Сейко 5 (или Ориент *** ) выпущенные в 80-е с современными некорректно - качество было другое

вот винтажные Сейко - вот это была мощь!
например 6105:
Вложение 524368Вложение 524374

У меня в наличии (пока) только один 6r15 старше 3-х лет (часы выпущены в июле 2008). Подтверждаю, что через 4 года начались серьёзные проблемы с точностью часов (разброс до 1,5 минут в сутки). Я часы вскрывать не рискнул, но мастер, взявшийся обслужить, про выработку не заикнулся: "Резинка - в труху, смазать надо... А так - всё нормально". Месяц уже после ТО часы радуют характерной для нового механизма "прыгающей" точностью (-6/+4 секунды в сутки, как и 5 лет назад).
Добавлю, что режим эксплуатации этих Сейко больше года выдержала только Ракета на 2614Н, 80-х гг. выпуска. Интересно было бы сравнить состояние механизмов в деталях...

Факт, - и не только у японцев.

А Кольт укладываться в допуски COSC ?

А в 6r15 со спроном не на высоте. Вопрос- зачем он нужен?
Вот настали времена - цена вверх, качество вниз. Новые машины гниют несмотря на оцинковку, а механические часы требуют обслуживания быстрее, чем в кварцевых батарея садится.

а где там спрон?