Кстати, вот в этом видео на 6й минуте, показывают, как запрессовывают стекло гидравлическим прессом.
http://www.youtube.com/watch?v=uZuwSULVM4w
И как я понял, безель там чисто декоративный элемент. Стекло запрессовывалось вместе с ним (В смысле безелем его не прижимают).

Продолжу мысль:
Часы дайверские, Соответственно вода давит снаружи прижимае стекло к уплотнительной прокладке еще сильнее и не имеет возможности попасть внутрь. Гайка на обратной стороне я думаю - дополнительное средство подстраховки, призванное исключить криворукую установку при обслуживание как в сервисе, так и на стороне.
НО. В авиации например такая конструкция неудачна без клапана, тк при разгере кабины стекло скорее всего выстрелит наружу. Пример тому ИВЦ, где водозащита пилотских часов пренесена в жертву, в угоду возможности сохранить часы при внештатной ситуации.
Надеюсь правильно изъяснился.

Не, не так. Поэтому и прошу выделить в отдельную тему.

В этом ролике говорится о том, что безель навинчивается на корпус (6мин.03сек).
Тогда совсем не ясно зачем этот зазор между безелем и корпусом...

а чем его отвинчивать то, если ниодного зацепа там нету?

Я так думаю комментатор просто ошибся, ВованВованыч нам подскажет.

Вечером все покажу и расскажу.
Пока лишь замечу, что в ролике перевели не точно.
В современных моделях безель напрессовывается на кейс.
Только на винтажных панераях он был на резьбе и наворачивался на внутреннее кольцо, составную часть кейса.

http://opeusa.com/wp-content/uploads..._7-612x300.jpg