Спасибо. Знаю про эту систему давно, но как-то так ни разу и не откручивал из любопытства. Думал, что она чуток по-другому устроена.

Я думал об одном - писал про другое - все перепутал )

Кстати - само центральное колесо и триб страдают крайне редко - чаще передавая ударный импульс последующим колесам, вплоть до спуска. Safety pinion - известный механизм.

У американцев было и более сложное изобретение - защитный барабан (safety barrel)
В этом механизме барабан разделен на две части - коробка (как правило стальная) отделена от зубчатого колеса резьбой, и в случае разрава пружины - коробка может свободно вращаться.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1377999694

И хотя оба защитных маханизма хорошо работают - этот на мой взгляд более эффективен за счет куда большей разницы момента трения и момента усилия от лопнувшей пружины нежели в случае с защитным трибом центрального колеса.

Добрый день, Валентин!

Говоря о механизмах безопасности для часов, надо упомянуть Waltham's Jewelled Motor Barrel, также известный как Safety Barrel. Кстати, Jewelled Motor Barrel были использованы только в часах высокого класса причиной их высокой стоимости изготовления, а Safety Pinion чаще был использован в часах нижнего класса даже и в механизмах только с семью камнями.

С уважением

Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1378025036