Цитата:
Сообщение от merkuloff
(Сообщение 1903542)
И тоже авиационной тематики - 100-летие самолетов "Русский Витязь" и "Илья Муромец". Это были реально прорывные машины: первые в мире многомоторные самолеты, все нынешние Боинги, Эрбасы, Суперджеты их наследники в плане схемы. И если И-16 был один из истребителей своего поколения, то эти были ПЕРВЫМИ!
|
Так кто мешает - откройте тему с предложением...
А насчет И-16 вы не правы.
"В стране, некогда называемой Советским Союзом, истребитель И-16 являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов.
Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной поры И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути, он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16, обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли ею «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне... "
http://s019.radikal.ru/i634/1305/e6/c94ca9325b6f.jpg |