Соскочило стремя рычажка с ускорителя. Всё под циферблатом. Но, сняв барабан, стремя можно вернуть на место.

По моему опыту это может не помочь. Я опускал петельку, тогда точно больше не слетало.
Владельцу:
Часы обслуить все же не мешает. 15 лет без смазки и для Ориента не полезно.

46943 - это базовый калибр в механике Orient
469135 - это номер модели в старом исполнении

Раскрутил ещё раз. Чуть неправильно описал ситуацию. Кнопка достает до рычажка, но в самом конце хода, и нажимает на него еле-еле. Но! Пробовал нажимать на рычажок отверткой, всё равно ничего не происходит:(

Обслуживать по любому надо и буду. Они за сутки спешат почти на сутки:rolleyes: Извиняюсь за каламбур:D А иногда вообще останавливаются.

:D - можно сказать прямо - они не ходят, они мучаются
Пожалейте механику, отдайте в ремонт

Поддерживаю !!!


А часы несите в сервис.

Если мы говорим о 469 калибре, то его первоначальный вариант был дороже и надежнее. Просто в период с 96 по 99 производство удешевили путем замены некоторых деталей на пластик. Я точно не в курсе, что там именно удешевляли, но факт был.

Т.е. Вы хотите сказать, что сейчас, заводя их, я им делаю только хуже? И лучше их совсем не трогать, пока не отнесу в мастерскую?

Вы имеете ввиду первоначальный вариант 46941?
И ещё. Вот цитата с Вашего сайта:"Появившийся в дальнейшем новый Orient 46943 стал достаточно сильно отличаться от 46941 (слоеная платина с мостами, упрощенный календарь, некоторые детали сгруппированы в один узел)." Что значит упрощенный календарь? Упрощенный в лучшую или худшую сторону?

Календарь, если не считать кнопку, стал надежней, а колесная система стала чувствительней к ударам. В 46943 мосты ангренажа и автоподзавода крепятся всего 3-мя винтами, а не 6-ю, как в 46941

Конечно лучше их не трогать. Смазка высохла, внутрь часов попала грязь, если они будут ходить в таком состоянии, то появится износ на осях и другие неприятности, и уже вместо просто чистки, и смазки придется менять детали :rolleyes:.