Кольца на цепях
 

Здравствуйте! Имеются часы с кукушкой Сердобского завода. Все элементы родные. Ход отличный. Есть вопросы по кукуканью:
1. Кукушка ворочается с трудом и промежуток времени между "ку" и "ку" большой. Если потянуть за гирю, то промежуток уменьшается и кукует чаще. Утежелять гирю навешиванием дополнительных грузов считаю неправильным. Как исправить ситуацию?
2. Маховик боя (или как правильно его называют), когда крутится ужасно шумит, практически заглушая и бой и кукушку. Что сделать, чтобы не шумел?
3. Должны ли быть кольца на концах цепочек типа для упора, чтобы цепь не выскочила из механизма?

Коротенькое видео прилагается.
Спасибо!

Первым делом, надо почистить и смазать часы.
Все это может быть, в случае старой, засохшей смазки.
После этого, если проблемы не исчезнут, можно причину искать.
Если ветряк чистый, смазанный и не ржавый - посмотрите, он может задевать о мех кукушки.
Да.

А в двух словах расскажите дилетанту, как чистить? Как дедушка - подержать в керосине пару дней?

Разбирать, по порядку раскладывая детали, промывать щёткой, в бензине "Калоша", собирать в обратном порядке. Это в двух словах. Даже в трёх. Если что-то осталось непонятным, читайте литературу. Здесь, на форуме, хороший выбор. Советую начать с Харитончука.
Посмотрите здесь ==> http://forum.watch.ru/showpost.php?p=349074&postcount=2

Андрей здравствуйте, подскажите из какой литературы взят указанный материал (ссылку на источник)

День добрый! Не буду плодить темы, при наличии подходящей старой...

Механизм с гребёнкой. Спешит немного (несколько минут в сутки) при максимально отпущенном маятнике. И кукушка частит, в сравнении с механизмом со счётным колесом.
В чем может быть причина, или это вообще нормально?
Маятник родной. Грузы вместо шишек повесил самодельные ровно по 400 грамм.

Ещё вопрос по сложным колёсам, которые усилие от цепей передают на часы, на бой (как называются, подскажите): убиты в хлам! Цепь в обратную сторону без особого усилия прокручивает своё колёсико. Колёса разобрал: усики цепного колёсика проточили в шестерне дорожки. И сами усики совсем закруглённые. Пока всё собрал, поджал трёхлепестковые пружины сильнее, в обратную сторону держит, но в нужную сторону туго заводится.

По этой проблеме вопросы:
1. Можно ли шестерню (которая с проточенной дорожкой) с нагревом снять с оси и надеть другой стороной (где нет дорожки)?
2. Можно ли эти дорожки аккуратно простучать с другой стороны, уменьшить их глубину?
3. Можно ли усики на цепном колесе пытаться отогнуть сильнее? Не сломаются ли?

Наконец, можно ли эти старые детали где-то купить? :)
Грузики - усечённые конусы, тот же вопрос.

Заранее спасибо за подсказки. Как и за ту инфу по часам, что уже прочитал от Вас.

Перво-наперво, посмотрите здесь: http://forum.watch.ru/showthread.php?t=158218
Спешить при максимально опущенном маятнике могут по двум причинам: или очень малая глубина хода (у этих часов регулируется подгибкой "усика" на платине, в котором находится отверстие для оси скобы (анкера), либо у Вас стоит маятник от "кукушки" со счётным колесом, он короче. Маятник для этих часов проще самому сделать, чем искать, в интерьерной ветке об этом тоже писали: http://forum.watch.ru/showthread.php...88%D0%BA%D0%B8
Храповые узлы со звёздочками для цепей называются блочки. В принципе, перевернуть колесо можно. Для перепрессовки обычно там ничего нагревать не надо. Для уменьшения износа я обычно этот узел смазываю ШРУС-4.
Часовые запчасти нередко проскакивают на Мешке (но часто цены там неадекватные) или на Авито. А нередко бывает проще и даже дешевле донора с убитым корпусом найти.