Когда это реально заметно, то да. То есть подведя часовую стрелку ровно на двенадцать, минутная сильно отличается. К примеру из трёх "подводок" часы показывают то 12:20, то 12:40, то 12:10 (к примеру), то сломаны зубья на колесах.

Спасибо Вам. А случайно не знаете, почему часовая стрелка может не плавно двигаться при настройке времени? Если медленно подводить минутную по часовой, то минутная идет очень плавно и равномерно, а часовая замирает, потом быстро прыгает вперед (диапазон прыжка очень маленький, если не всматриваться то кажется что идет плавно) и такими неравномерными движениями по кругу перемещается? Асинхронности стрелок нет, часы идут точно, ничего не заедает и не клинит.

Никогда не обращал внимания:) А что за часы?

Orient CFH01001B0 - на фото он:)

Недавно сталкнулся с подобной ситуацией на купленных мною новых часах я обнаружил рассоглосование часовой и минутной стрелок в моем случаи когда часовая стрелка была на 12.00 или на 18.00 где больше всего заметно то минутная не доходила на значение примерно 3-4 минуты в мастерской сделали диагноз (некоректная работа часового механизьма)заводской брак с последующим устранением правда процесс ремонта затянулся на долго ожидаю уже второй месяц.

"...если крутить стрелки по кругу и при прохождении 45 минут, часовая стрелка немного замедляется на мгновение, а потом слегка прыгает вперёд и продолжает следовать далее.." Это я написал http://forum.watch.ru/showpost.php?p...2&postcount=21 И такая фишка на всех Ориентах, которые я крутил.

все на 45 минутах прыгают или в разных положениях?

Именно! Плюс минус децл.

странно) не понятно почему именно так

Кроме минутного триба, часового и вексельного, под циферблатом Ориентов находится ещё несколько колёс. Суточное, передаточное, месячный диск, недельный диск, промежуточное к ремонтуару... И у всех этих колёс должны быть свои допуски и люфты. Есть и пружинные поддавки. Вся эта машинерия приводится в действие заводной пружиной хода. Вал центрального колеса имеет под циферблатом самую большую угловую скорость. Именно этот момент и проявляется, когда на каждом обороте центрального вала, несколько надетых друг на друга колёс, находящихся под давлением нескольких пружин, отрабатывают те люфты, без которых весь механизм неизбежно заклинит.