В состоянии. У меня есть немецкий патефон 1946 года, Elektrola, с комбоприводом. Работает как от рукоятки, так и от электричества.
Причём, без разницы - переменный или постоянный ток. Оснащён заземлением и реостатом от 100 до 250 вольт!
Исполнение механизма превосходное! Полированные, хромированные платы, щёточный электромотор, неприкосновенный запас иголок в моторном отделении, дополнительная адаптерная головка, для воспроизведения грампластинок через внешний усилитель.
Конечно, это военная модель, предназначенная для агитмашин. Даже обтянут ледерином характерного мышиного цвета.
Вот он, мой ветеран:
http://forum.watch.ru/album.php?albumid=4432

Если для агитмашин, эт наверное с остатков немцы собирали, учитывая их практичность))

Вот что пишет:
"Альбом не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией"
Что-то не открывается альбом. Видать скрыт от посторонних глаз ;)

Нашёл, где собака порылась. Теперь альбом доступен всем.

Производство патефонов - не стратегическая отрасль, в отличие от производства часов. По крайней мере в советском секторе часовое производство (как и многое другое) было невозможно из-за массового демонтирования и перебазирования на территорию СССР практически всего оборудования. Мой дед принимал участие в подобном мероприятии. Причем ему, гражданскому человеку, выдали офицерску форму и документы, а потом еще и наградили. Полагаю, в этой экспроприации не всё чисто. Демонтировали пленные немцы из вермахта, деда называли "оберлейтенант". :) Это трофейное оборудование (в основном химической направленности) работало на предприятиях нашего города многие десятилетия, а кое-что работает доныне.

Только что осмотрел платину, приложил магнит - не держится! Получается платина не стальная а какой то сплав, бушоны действительно видны..

может алюминий?

Может быть, ножем берется. Но тогда не пойму логики, заменять латунь на крылатый металл - если во время войны выпуск, из соображений практичности проще и дешевле стальную платину делать

А почему бы не предположить что бушоны вставлены во время ремонта? Тем более отверстия высверлены после их запрессовки (не по центру бушона). На заводе так не делают. А вот в кустарных условиях, с простым инструментом и при большой выработке - самое то.

как раз наоборот, при ремонте в мастерской запрессовывают уже заранее изготовленные, концентричные бушоны
а это как раз - заводская работа - вставили латунные пробочки, а затем станок-автомат в них просверлил отверстия и лунки для масла сделал