Частенько в Формуле-1 меняются хронометристы, что такого удивительного.
Вот больше шума было, если бы Ролекс заменил Омегу на Олимпийских играх:).

Назло трамваю?

Я в данной паре (формула 1- ролекс) больше за ролекс переживаю. Если чей то имидж и может пострадать от этого сотрудничества, то точно не формульский.

не переживай...
все будет хорошо...

А что? Всё логично: В 2013 г. - Rolex стал спонсором F1, в 2013 г. - у Daytona будет юбилей. Наверняка будет какая-то серия посвящённая F1. Так что коллекционеры уже затаили дыхание и копят денежки... :D

Я в данной паре (формула 1- ролекс) больше за ролекс переживаю. Если чей то имидж и может пострадать от этого сотрудничества, то точно не формульский.[/quote]

Вот золотые слова! Реально! Получилось так, что и в часах чуть-чуть ориентируюсь и в автоспорте (работа это моя).
Тут такие корки лепят, товарищи. "Ролекс" и автоспорт это как минимум две самые крутые гонки "24 часа Дайтоны" (Пол Ньюман, кажись не "Ориент" носил,
да и Макуин в TAGе только в фильме показался, а по жизни - "Ролекс") и, простите, 24 часа Ле-Мана. Что нет у "Ролекса" истории в автоспорте?
И уж давайте расставим все точки над i с формулой1.
Ролекс - хорошие часы. Ф1 - непонятно что. Если спорт, то появление Многократнейшего Шумахера говорит об отсутствующей конкуренции, если шоу - то по той же причине неинтересное. Высокие технологии? Это для кого? Из углепластика китайцы давным- давно удочки делают, что на всех углах продают. Да и не поленитесь посмотреть на сайте fia техтребования. В таких тисках руки у конструкторов связаны. Какой там полет технической мысли?
Приращение телеаудитории? За счет банановых стран - пятничные показы на Россию, трансляции на Индию и Китай. А "старые" и "новые" команды? Это же едва ли не два разных (!) класса машин объединенных общей вывеской. Скорости и бюджеты несопоставимы.

Неизвестно кто кому имидж приподнимет, а кто-кому приопустит.
Хорошие часы и дорогие, раскрученные, но скучные гонки? И зачем "Ролекс" полез в это болото?

вы же сами написали ответ. прирост аудитории за счет банановых стран. Основной прирост аудитории дает Индия и Китай. Основной прирост покупателей дает Индия и Китай. Ролекс миллионник, нужны массовые мероприятия, чтобы вербовать почитателей.

Кхе, кхе! В конце ноября вернулся из командировки в Макао и Гонконг (к Китаю некоторое отношение обе страны имеют):)
Мильпардон, позиции "Ролекса" там весьма и весьма крепки. Из "конкурентов" Омега представлена, бренды LVMH, и куча середняка. Например, подзабытый в Европе ENICAR. Или, скажем, Titoni. Причем с теми моделями что на Ролик и смахивают. Не, в Китае за Ролик агитировать не надо - возьмут без всякой формулы 1. И, потом, вспомните, где весь левак под Ролекс и левые запчасти для Роликов (вставки в безель субмаринера, например) делаются? Нет и там в Китае, Ролекс это культ. Новых китайцев уговаривать не придется.

Ага, только даже зажатые в регламент конструкторы формулы все равно строят болиды быстрее и быстрее. Если вы работаете в автоспорте, то должны понимать, развяжи руки конструкторам, сейчас бы были само возки с максималкой за 400 км/ч, сами поворачивающее и тормозящие, в которых пилотов сажать нельзя по соображениям безопасности их здоровья. Зрелищное и одновременно технологически продвинутое редко совместимо, всегда будет разрыв между командамт. вон наскар зрелищен, потому как там фиг что поменять дают. Так что как ни крути, а лучшие в формуле и немного в wrc. Сша и абу даби тож банановые страны?)) тогда как рашку назвать даже не знаю.
Ps удочки сделать попроще чем выпечь монокок. Да еще с допусками принятыми в ф1

Ну, если без метафор, удочки, конечно. проще. Впрочем, спиннинговое удилище высокого класса - отнюдь не примитив. Отнюдь!
Быстрее и быстрее, а кому это надо? Зрелищность и скорость связаны, конечно, но не столь плотно, как принято считать. А пилоты... Хмм! Все больше напоминают операторов эвм. Можно и без них, на полной телеметрии (имею в виду не бортовой самописец, а полноценное внешнее управление с двусторонней передачей сигнала). Тоже прикольно.
И, конечно, чтобы не дискутировать о составах клея для фиксации шс-ов в углепластиковых рычагах формулы 1 и закладных элементов в углепластиковых же корпусах коробок передач (а тема на деле - пальчики оближешь!) подарок коллеге с раллийным ником.
Снял лично в эти выходные в Монте-Карло. Посвященные узнают сразу. Для остальных - это один из самых харизматичных пилотов раллийного мира - Карлос Сайнс. Да, пустячок, он еще благородных кровей и весьма состоятельный человек. А на руке у него... вот это на форуме узнают многие.
"Дайтона". И этот, когда не связан рекламным контрактом, носит "Ролекс".

И кто-кому имидж нынче кует часовщики пилотам или пилоты часовщикам однозначно и не ответишь...

Фото зачетное. Это ему сказали, что Дакар на сыром багри ехать придется, что он так удивлен :D