А может и проблемы нет, и я не хочу, чтобы часы разбирали за зря. У нас в Одессе тут такие спецы. По-моему даже понятия сервиса Омеги нету. Он по-моему только в Киеве есть. Точно только в Киеве.
Хочешь поменять официально батарейку на Тиссо? Отправляй часы в Киев.
Хочешь сделать официально ТО Ориенту? Отправляй часы в Киев. А там они их поставят у себя на очередь на 3-4 недели (особенно, если случай гарантийный). Ну, в общем как и любую другую технику (принтер, электронный словарь) у нас в стране делают-диагностируют по неделях, а не по днях. Пока с ними не поругаешься и не звонишь - не доклюешь - они не сдвинутся.

+ еще наш сервис царапины может поставить. Знакомому официальный сервис поставил пару царапин на Улисс Нардин. Человек ничего в адрес сервиса не сказал, ибо очень скромный и воспитанный, а потом лишь после выдачи на следующий день заметил. Тоже на какую-то проверку сдавал. И даже такое может быть (

Все хорошо отзываются о сервисе Омеги в Москве, но я думаю, что это не наш случай.) но лишний раз связываться с "нашим" сервисом я не хочу, ибо кое-какой опыт имею.

А как сервис обычно проверяет ротор? Его разбирают зачастую, так? Или просто для начала в виндер-шкатулку на завод могут засунуть?

кааароче в быдло-сервис на ровном месте тащить 8500 это
конечно кхе-кхе :rolleyes:

поносите часы не снимая вообще их с руки несколько суток,и
если в этом случае они станут останавливаться,то 2 варианта:
1. конструкционно 8500 есть гуано,который не обеспечивает полного автоподзавода
(задайте тему в разделе омега):cool:
2. омега выпускает гуано,где из-за низкого качества сборки неудовлетворительно
работает автподзовод(здесь уже увы и ах) :mad:

Саня, не пугайте :)

У меня Ориент с указателем резерва хода, и я вижу, что если весь день проторчал в конторе, то в лучшем случае автоподзавод компенсировал то, что истрачено за день. Т.е. стрелка указателя резерва никуда не сдвинулась
А на выходных например, при прогулке с фотоаппаратом, движений руками побольше совершаю, стрелка идет в плюс

ну а 8500 конечно шлак, да http://cs.byfly.by/engine/data/emoticons/trollface.gif

я четко показал что есть заблудший путь в данной ситуации:
ничего не могу сказать,не очень владею :)
но мы то с вами знаем,что 7S26 заводит пружину без
всяких скидок на образ жизни ;)

Не факт. Знаю ленивцев, у которых останавливались под утро

фигасе :eek:

8500 не могу сказать, что шлак. Часам почти год. Идут очень точно. Очень близко к кварцу по точности.
А вот что с автоподзаводом... сегодня их попробую носить поактивней до 8 часов вечера. А там сниму... поставлю в коробку, и засеку через сколько встанут.

у меня в сообщении после этой фразы специальный смайлик нарисован ;)

Отпишусь!
Для проверки автоподзавода сделал так: в четверг в 12 дня нацепил на левую руку - Омегу, а на правую Ориент. Было неудобно, но так как зима, то под рукавом курточки и джемпера было ок. Носил достаточно интенсивно (много ходил). Без фанатизма, но чтобы руки двигались. Реальной интенсивной носки было часа 2,5 - из них большая часть это ходьба и покупки в магазине. Остальное время носил как обычно) отмучился! В 7 вечера часы снял.
Ориент может быть был чуток сильнее изначально заведен, но часы получили практически равное (специально одел на две руки, чтобы проверить) количество завода.

Итого за 7 часов носки:
В Ориенте Мако я не сомневался: 45 часов 31 минута до полной остановки. Как и в первый раз прошли уверенно 45 часов. 45 часов - это реальный максимальный запас хода Мако на этом механизме.
А вот Омега - засранка. Я подсознательно был уверен, что тормознут они в районе 48-50 часов - была уверенность в этом практически на процентов 90. И как не хотелось мне это замерять... но не в сервис ведь нести? Так что не жалею, что с горе пополам домашним методом что-то прояснил.
Омега прошла: 63 часа 37 минут до полной остановки. Ручным заводом не пользовался, только автоподзавод.
Получается недостаточно руками махал...) но все равно странно...) все-таки индикатор завода штука вполне полезная, как у некоторых моделей Ориента, например)