Спасибо. Дали наводку на спеца который на станке цапфы точит. Если не найду целое - пойду точить имеющееся.

К сожалению часов АВР пока не нашел, по-этому не удалось попробовать. Вы можете подробно описать технологию по вставке, ведь это довольно большая часть?


Очень интересует, готов купить часть обломков! :)

. Для выборки в старом барабане сверлятся угловые отверстия, по контуру ласточкина хвоста, потом лобзиком... Единственное, что стоит отдельно отметить, ласточкин хвост выбирайте в донышке а не в стенке. В стенке, полезным будет выбрать только высоту зубов. И старайтесь сохранять ласточкин хвост даже в разрезе стенки. Для пайки достаточно чистого олова.

Скиньте в личку свои координаты, и какой барабан с какой пружиной Вам нужен - их было 3 вида или типа (кому как нравится)
Извините если что пропустил и это уже обсуждалось но нужно уточнить - у Вас в часах 1 барабан или 2?
Если один - часы 2х дневные или 5 (больно общее название темы)?

Сообщение в личке.

Спасибо, вроде бы получилось.

Но при сборке барабана, возникла следующая проблема, какой начальный крутящий момент фиксировать "мальтийским" крестом и какова технология его определения (пружина родная)?

. Здесь поспешность ни к чему. Соберите без крестов, заведите и проверьте запас хода. По числу оборотов головки вычислите зависимость между оборотами заводной головки и запасом хода. Вычислите обороты головки, которые потребуются для запаса хода в 5 дней. Получите начальные и финальные "голову" и "хвост". :D Вот, теперь за дело.
. По вращению барабанных колёс увидите, сколько оборотов делает вал барабана на оборот головки. По надетому на вал завода кулачку определите выборку "головы". Это будет стартовое положение креста. Он даст 5 суток хода, остальное "хвост".

С приборными и авиационными, я мальтийский крест не регулировал.
На судовых часах часто.
Делаю полный оборот вала, ставлю крест в "начало".
Если пошел пристук баланса, пол-оборота "убираю".
Потом проверяю продолжительность хода. Обычно нормально всё.

Барабаны нашел (не отрегулированные), часы собрал но отрегулировать не удеется, то дико спешат, то отстают (1-5 мин/сут). На мосту есть скол центрального камня. Скол на камне не сквозной, вроде бы сильно влиять не должен. Узел балланса не трогал. В чем причина, барабаны "неправильные" ? ;)

Отставание (1-5 мин/сут), градусником не выбирается?
Вы часы чистили, смазывали? Или только барабаны заменили?

Камень центрального колеса? Нижний, в платине, или верхний, в мосту? Может камень секундного колеса?