Приведите цифры точности для сравнения И некорректно сравнить
системы хода Chrono и Standart Начинайте сравнивать механику с нижнего сегмента f.e. Seiko-5 и Tissot See Star и далее двигаемся к верхним сегментам. И наслаждаемся различиями в точности хода, термической и механической нестабильности хода в пользу Seiko.
Статистики набрано по этому материалу предостаточно особенно в течение последних 2 лет (по выборкам из 18 партий различных поставок) По OMEGe ничего сказать не могу, нет собственных данных.

Поделитесь пожалуйста источником информации, из которых можно сделать столь глубокомысленны выводы.

На вкус и цвет даже фломастеры разные. ПО очень интересные часы, но далеко не все от них кипятком писают, и уж тем более механизмом интересуютсься.

Это что у Вас за Тицот такой, что даже СпрингДрайвы и кварцевые Хрометры не могут сравниться? :wink:

Сравнение точности механической Омеги и по сути кварцевой Сеико Спринг Драйв крайне не корректно. Совсем не понимаю для чего нужно было изобретать этот гибрид кварца и механики(Спрингдрайв). К кварцевым часам добавили слабые места механики?

Относительно того теста Omega vs Seiko
http://www.chronoguy.com/horology/svo/index.htm
Omega его выйграла. И в тот тест напрашиваются ещё несколько пунктов. Например, если автор затронул цену, то надо было добавить пункт Престижность. В нём бы Сеико проиграла. Если было сказано про корпус, то почему не сказано про браслет? В нём бы Сеико тоже проиграла. И т.д. вплоть до качества упаковки и удовольствия от покупки в том же бутике.
К тому же с автором той статьи можно обоснованно поспорить по любому из пунктов, который отдан Сеико.
ИМХО этот тест безусловно выйграла Омега, во всём кроме цены.

Про прогрес слышали когда нибудь? :wink: А про асортимент? :lol: А про то что модно не только умом отличаться? 8)

Автор пытался показать, что часы в десять раз дороже однозначно не в десять раз лучше. Просто разные сегменты рынка. К тому же лично знаю нескольких людей имеющих часы водолазной стилистики престижных марок, а ныряющих в Сэйках и Касио. :wink:

Absolutno verno. Znaju mnogih liudej (ya odin iz nih) u kotoryh vtorye chasy - SEIKO. Vprochem i pervye tozhe mogut byt imi. Mehanika SEIKO stoit ochen deshevo, tak chto vse eti navoroty pokupat ne obyazatelno.

Вы правы дизайн и механизмы у Сеек даже у Грандов с Кредорами просто дрянь :mrgreen:
http://img55.imageshack.us/img55/5333/008smva5.th.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/762...tureit4.th.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/933...8713jq7.th.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/4261/credor4ez6.th.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/257...1101ei5.th.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/881...0102dq4.th.jpg

Я надеюсь это не голословное утверждение?

Ну правильно, случись что, сейки с касио можно выкинуть, а ремонт престижных часов обойдется в стоимость десятка касио.
Это как профи-джиперы покупают нивы и уазы, чтобы в хвост и в гриву гонять их по грязи, а на дорогущих джипах катаются плавно педалируя, в основном по асфальту, т.к. стоимость ремонта несопоставима. :)

Так енто только плюс для Seiko Casio - их носят и в них нуждаются,
а дорогие аналоги тихо обтирают дома тряпочкой.

Несомненно. У каждой вещи свое предназначение. Да и играть в футбол или плавать в дорогущих золотых РР на кожаном ремешке вряд ли придет в голову даже миллионеру.

Очень хорошо. что в конце фразы стоит вопросительный знак. Потому как в реале все как раз наоборот. Япаны убрали самое главное больное место механики - спуск как таковой. Если всякие омеги-адемары и прочие пытаются его хоть немного улучшить, японцы нашли способ отказаться от него полностью. Нет там палет, вилки. баланса, смазки, спирали, пропадает большинство проблем противоударности, совсем исчезает зависимость от температуры и положения в пространстве. Вместе с тем, нет там и батарейки - совсем нет, ни батарейки, ни конденсатора или аккумулятора, вообще нет источника питания как категории. Так где обхъединение минусов? В сознании фанатов Сволочь Гупп?
Далее, вернемся к первоначальному вопросу: человеку нравится идея автокварца. Кто его изобрел? Японцы.
И еще: где-то пробегала информация. что еще в 80-х получила патент на турбийон (правда информации о моделях с турбийоном я не встречал). Есть что-то подобное у Тиссо? Ну так и нечего сравнивать ... с пальцем.