О, приехали http://news.tut.by/economics/315379.html
Луч - это кетай, вобщем

так никто и не сомневался.:)

Прикольный сувенир, жаль ребенок ещё маленький, так бы покупал ему для создания первой коллекции. Абсолютно позитивный момент.

Воч.ру просто забит троллями говномётчиками.

Ну какой он позитивный:( Ребенка надо воспитывать на более прекрасных примерах. И эта алая лента подкладка в коробке с часами.... Все-равно что ордена на подушках перед похоронной процессией некогда достойного предприятия.
Зря смеетесь, Феруччо Ламборгини тоже с тракторов начинал. Вот выдержка из Википедии:
В начале 1960 годов производитель тракторов Ферруччо Ламборгини начал проявлять интерес к разработке скоростных автомобилей. У него уже были автомобили производства Osca, Maserati и Ferrari, но ни один автомобиль его не устраивал по всем показателям.

Существует несколько версий о причинах, по которым Ламборгини основал собственную фирму. Все эти версии сводятся к конфликту между Энцо Феррари (владельцем компании Ferrari) и Ламборгини. Наиболее популярная версия, рассказанная сыном Ферруччо Ламборгини, гласит, что Ламборгини приехал на фабрику к Энцо Феррари пожаловаться на качество сцепления в своём автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в автомобилях, а тем более спортивных, Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини вернулся на фабрику, разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT и обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Ламборгини. На своих складах он нашёл подходящую замену, и после сборки проблема была решена.

Мой уже не маленький и к теме равнодушен напрочь... И слава Богу! А то еще прочитает ту чушь, что в журнале напечатана, да в нее и поверит.
Сувенир действительно прикольный, если отбросить коробочку с атласной лентой, возмутившую моего тезку, и вопиюще идиотское изложение фактов в журнале.
А мне еще один номер журнала для прикола подарили на хэппибездье! :p
"Часы с арабесками" называются. Абсолютно бредовый гибрид континентального хантера конца 19 века с британцем и луковицами середины 18. Но цифер красиииивый. :)
У меня складывается впечатление, что ситуация с МЧЗ складывается не лучшим для завода образом: фактически он превращается в сборочный цех, ориентированный на освоение какого-то неликвида, скупаемого на стороне. Вложений в нормальный станочный парк и подготовку квалифицированных работников, по-видимому, нет. А это убивает предприятие безвозвратно. Я помню, что из себя представлял Луч в 70х-80х годах. Я родился и вырос в Минске, от дома до завода - через парк Челюскинцев перейти, . Много знакомых там работало... Система подготовки кадров очень развитая была, БПИ специалистов готовил...

[quote=GPMS;1293079]Лучше бы электромеханические карманные будильники возродили (фото с этого форума).



Возродить , увы, ничего не удастся...