так вроде версии В не существовало и не существует ?

Ошибаетесь.Сейко рекомендует каждые3-4 года обслуживать СД ,да это и не удивительно,по количеству деталей механизма (рколо 400 ) они превосходят многие "чисто" механические часы ,а де механика ,там трение и сопряжённые части, соответственно и смазка которая имеет свойство высыхать и вырабатывться.

О каких испытаниях идет речь и как оные относятся ко мне?? Магуро, я совсем потерял логику ваших постов, если она вообще присутствует.

Если вы переживаете о моем спринг-драйве, то спешу вас успокоить - точность +0.5 сек в месяц. Меня это устраивает вполне. Часы я в жидкий азот, космический ваккуум с абсолютным нулем, миски с собачим кормом и пр странные среды помещать не собираюсь, тк не планирую направлять свое бренное тело в здравом уме в подобные испытания.

12 секунд отклонения за 12 дней дает вам среднее отклонение в день аж в целую 1 секунду. Да, есть нарушение нормы COSC по максимальному отклонению, и сертификат данный мех не получил бы. Вопрос в другом - как Сейко смогла выпустить данные часы на рынок???

Нет, не ошибаюсь. В SD сильно меньше деталей, благодаря не только механической передаточной силе. Сам механизм весьма похож на кварц (по толщине), но, тем не менее, не столь сложен как 2100 (сноска 1). Много платин (но опять таки платины не мелочь). Сам по себе передаточный механизм ЕДИНСТВЕННЫЙ который требует хорошей (!) смазки. Но в виду своей простоты (как узла), инженерного расположения, и элертрики...

Короче по итогам магуро который его и не щупал может и не говорить.

tapoka, единственный "худой нюанс" это оси стрелок. Сейчас вроде как подправили.

сноска 1 В Citizen 2100 их (деталей) около 300, и это при хронографе, будильнике и резерве хода. Из них 250 ручками собираются.

Дополнение: ручками 274 детали Citizen. Но только для внутреннего рынка. Внутренний рынок для них уже давно Азиатский, но "Made in Japan" ни кто не отменял.

Находить логику всегда полезно, другое дело, что не всем данная наука доступна....

Речь идет не о среднем отклонении за 12 дней. Вопрос о позиционной разнице в 12 сек. Две большие разницы.

Нет,ошибаетесь.Количество деталей в хроне СД-416.

http://i069.radikal.ru/1202/66/66e6ef1a478f.jpg

Опять мимо.

http://s017.radikal.ru/i430/1202/0e/95f7b35e6067.jpg

Снова не туда.

Ситизен

http://s61.radikal.ru/i173/1202/01/3e064e15cddd.jpg

Сейко

http://i009.radikal.ru/1202/90/e62dbd85d68f.jpg

А Это из официальной инструкции по переодике обслуживания СД ,калибр 5R86,отсюда http://www.seikowatches.com/support/...ian/5r86_r.pdf


ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
● Осмотр и ремонт часов должен быть выполнен представителем SEIKO. Если Вы
обратились в магазин, в котором часы были куплены, удостоверьтесь в том, что
Ваши часы будут обслуживаться представителем SEIKO.
● Мы советуем Вам проводить осмотр ваших часов каждые три-четыре года, чтобы
проверить, не нуждаются ли часы в смазке, нет ли какой- нибудь загрязненной
маслом детали, которую нужно заменить, чтобы предотвратить неисправности.
Если прокладка стерта, пот или вода могут проникнуть в корпус и нарушить их
водонепроницаемость.
● Убедитесь в использовании подлинных запасных частей SEIKO, если потребуется
их замена.
● Удостоверьтесь в том, чтобы прокладка и кнопка были возвращены на место

Да и вообще ,причём здесь Ситизен с Эко-драйвом и Спринг Драйв от Сейко.Абсолютно разные механизмы и принципы в них заложенные.Может всё-таки лучше ознакомиться с предметом обсуждения?

"Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет", - Конфуций :D

12 сек: по требованиям COSC, максимальная вариация замеров не должна превышать 10 сек и Макс отклонение в 5 сек при среднем в 2. Очевидно, что данные часы не проходят данные нормы.

Вопрос - как Сейко, которые имеют еще более жесткие требования, выпустили и даже честно снабдили часы сертификатом, с указанием своего файла.

по моим расчетам в стандарт "влезают" , средний суточный там 3.4 и разница с максимальной цифрой в 10 сек составляет менее 8 секунд.... вообще разброс в 12 сек между крайними цифрами не есть здорово...

Вопрос можно поставить так... каким это волшебным образом у "добропорядочного" японского гражданина оказался именно этот плохой экземпляр , который был "впарен" глуповатому дураку-иностранцу, который даже благодарит японца за покупку и содействие:D

Я не делаю никаких утвердительных заявлений и не называю имен по понятным причинам... просто говорю, то что неоднократно замечаю системные события....

Ответ мне из GS Japan: тех. Обслуживание на механику раз в 3-5 лет, касательно Spring Drive...

я так и не понял,почему тема еще не закрыта.
вот мне интересен спринг драйв, но никто, кроме tapoka, ничего толкового не пишет, все только умничают.
а умничать легко, когда мало разбирающихся в теме...
"Внимательные и грамотные (напр. авторитетный господин Тапока) форумчане быстро все поймут взглянув на сертификат."-я считаю, раз здесь все модераторы умненькие и корректные, то за одну эту фразу тему можно потереть, т к явное неуважение...
себе я тут заказал 600 метровый спринг драйв, хорош он или плох, я не знаю, но часовой мастер с курской и часть посетителей западных форумов его очень хвалит, как надежный механизм.