Несколько масел желательно, вот в этой теме в первом сообщении приводится таблица для разных узлов и аналоги масел, есть там и отечественное масло, недорогое. На Мешке продают расфасованное в разные емкости от 1 мл.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=388361

Если хочется максимально просто - возьмите масло МН-30 или МН-45 для всего кроме узлов ремонтуара (туда нужна смазка типа ОМЧС или ЦИАТИМ).

Попросите знакомого(ых) автовладельца налить пробку синтетического масла, на долго хватит.Остальное понты.Да и мех , не тот чтоб с ним заморачиватся с маслами разной вязкости.;)

Не пробовал и не советую пробовать. Иногда откроешь часы и диву даешься: чем их мазали. Людская фантазия богата но не всегда надо следовать этой фантазии.

Не советую.
Могут налить масло с моторной вязкостью 10w30, или 15w40, , но они бывают трасмиссионные (не обязательно 75/80w80/90) с допуском для бортовых передач - в них есть агрессивные для бронзы присадки, их нельзя лить в КПП с синхронизаторами, или мосты с дифференциалами на бронзовых втулках.
При это тот, кто вам нальёт такого масла, может этого даже не знать. Хотя в маркировке на бочке, или канистре, всё это есть, только зашифровано.
В моторных маслах есть едкие щелочные присадки, для смывания лаковых отложений внутри мотора... Это тоже указано в спецификациях масел, но не все это знают.
Само собой, такие присадки убьют часы.
Мотор не убьют, там толщины деталей другие, им этих моющих средств - на 40 лет смывания, а часам на пару лет.

Если можно моторную синтетику, то хорошо, в машину лью Идемицу 0W30, SN/SF.
А ее можно в Восток амфибию?
Кто то применял без ущерба для часов?

Блин, кто первый это сказал?
Позовите Лаврентия Палыча...

После долгих попыток безель удалось снять. Чистый, но лыска находящаяся ровно на 12 часах очень узкая и находится ниже среза корпуса. Если знать, что она там, очень легко снимается узенькой отверткой.

http://forum.watch.ru/attachment.php...9&d=1664730400

А если лыски нет?

Трудно искать узкую лыску ниже среза корпуса.
Особенно если её там нет :D

Инструмент для снятия безеля нужен от такой, как на фото 2.
В крайнем случае можно использовать ключ для открывания грецких орехов (пластинка слева). Хотя сам я открываю эти орехи плоской отвёрткой на швейцарском ноже (который 91 мм).

Но не будем отвлекаться: вставив "острие" инструмента под безель (фото 3), начинаем продвигать его вбок и одновременно вводим под безель боковую часть лопатки, прижимая изогнутую часть к корпусу часов (фото 4).
Затем продвигаем инструмент по окружности, не забывая плотно прижимать его к часам.
Безель обязательно снимется.
А с тонкой отвёрткой можно повредить нижнюю кромку безеля. Причём пружинкой - она выдавливает тонкую кромку безеля наружу (фото 5).

Очень забавная у Вас цитата. То что в ней написано, не мое! ))

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 17 МИН --------

Все что Вы написали относится к современным корпусам. У бочки СССР безель утоплен. В моем случае на 0,5 мм, а лыска всего 2 десятки. Зазор между корпусом и безелем примерно 5 соток. Туда ничего не вставить не поцарапав корпус или безель. Это и вызвало мои первоначальные проблемы.
С лыской такой формы столкнулся впервые. Теперь зная где она находится, безель снимаю очень легко. От отвертки ничего не мнется. Еще раз фото моего безеля.

http://forum.watch.ru/attachment.php...9&d=1664730400