А Вы шутник, Андрей. :)

Видел, у нас доставщики еды, на велосипедах с батарейкой ездят. Шикарная идея я считаю. Ездишь такой на велике в парке для здоровья, а когда устал педали крутить, можно на батарейке добраться домой. Может, куплю летом такой)

А волнующий внутренний мир Етрона, меня что-то не особо волнует) Я за 10 минут на две недели заправляюсь:D

Ссылки на бесплатную парковку в разумном отдалении от указанного мной места не было. Возможно, что в станице Кущевская можно подзарядить свой авто в десяти метрах от дома, но я рассматриваю конкретный вариант, и он не связан с Кущевской.
Не знаю. У нас разный люд живет, возможно, что экспериментируют на себе.
Тем, что он не продиктован выгодой большинства членов общества.

характерное возрастное брюзжание: заправка-зарядка далеко, вдруг дождь - мешки под дождём тащить не охота, от электричества многие беды и дискомфорт, в мешковатом и бесформенном удобно-безыидейно-комфортно, и конечно, самое главное: "я как все с большинством, это выгодно...стар для таких "экспериментов"...не трясите...вот если бы там, то может быть возможно, а может и не-е-е..."

P.S.: классическую одежду надевают(одевают) все, кому фигура позволяет (у кого нет "живота")...:)

А Вы, батенька, бунтарь?! Чем хуже - тем лучше?!
Я и в юности в сомнительных экспериментах над собой не участвовал, о чем говорить, когда мозги появились.
И немного арифметики. Имеем:
Налог на авто с ДВС 50 тыс. в год,
1 км ежедневных походов к заправочным обелискам умножаем на 365 - получаем 365 км и 182,5 часов.
Даже очень ленивый человек заработает за потерянное время те самые 50 тыс, а еще не стопчет хорошую обувь.
Да да, все прям в Китонах:D

Приходится констатировать, что ни одного разумного аргумента в пользу владения электрическим авто для проживающего в указанной ранее локации нет. Я даже не рассматриваю ущербный форм-фактор электричек (седан), который вообще ни в какие концепции эксплуатации авто не вписывается.

В Бангладеш рикши широко этой идеей пользуются

Да во всей ЮВА.

ЭлектроМускульный гибрид :).

Правда, парниковые газы выбрасываются, но что поделать :(.

Я не сторонник высчитывать выгоду. Но если уж в беседе оппонент не в курсе, то имею возможность добавить про то что сознательно/несознательно УПУЩЕНО при владении ЭМ:
-в ЭМ ТО раз 2 года/30 тыс.км.
https://a.d-cd.net/z_HNEIbZo0mdVYzLFhdBexpOV9M-1920.jpg
-при ТО меняют салонный фильтр и осмотр авто. На этом ТО заканчивается.
-крайне малый износ тормозных колодок (и выброс продуктов износа на дорогу). У меня авто 2014года, пробег уже 120тыс.км, родные колодки ещё стоят, перед остаток 9мм, зад остаток 6мм.
Стоимость ТО 1 нормочас (2350 руб у ОД VW Яблоновский). ТО 100тыс.км и ТО 120 тыс.км в одну сумму выходят.

у меня во владении (до покупки ЭМ) есть Мерс W447. ТО на 48 тыс.км. мне встало у ОД Мерса в 43 тыс.руб-всего то осмотр ходовой, задние диски, колодки перед+зад, масло и фильтр масляный. Должны были заменить ещё и передние диски, но в наличии не было, иначе уже 51000 руб. От замены жидкости в АКПП (ещё 49 000 руб) отказался, на 60-ти тыс.км придётся менять.

Так сравните стоимость обслуживания ДВС VS электро. За 3 года на ЭМ я трачу 2350руб+замена тормозной жидкости. В год на ЭМ я проезжаю 17500 км, за 3 года 52 тыс.км.
На ДВС за 52тыс.км.я меняю масло и фильтра каждые 7тыс.км. Назовём меня эстетом и посчитаем раз в 10 тыс.км. За 5 ТО это самый минимум 100 тыс.руб по маслу и фильтрам, не считая колодок и дисков.

По расходу у меня мерс мало ест от 3,5 до 9 литров дизеля. 6,3 литра в среднем на 100км. За 52 ккм я трачу 168 тыс.руб.
По расходу у меня гольф тратит от 10 до 20кВтч на 100км. Среднее 15кВтч на 100км. Заряжаюсь по ночному тарифу за 2 руб. На 52000 км потрачу 7800кВтч. По 2 рубля это 15,6 тыс. руб.

Я это к тому привёл, что даже ходить пешком полезно :)

Я тоже, поэтому лучше тему выгоды не муссировать. Речь идет исключительно об удобстве эксплуатации транспортного средства в конкретном месте в конкретное время. В моём случае электричка не то что не удобна, она просто невозможна. Ну и повторюсь, седаны и хетчбеки не интересны вообще.

Мы все разные.
Вот мой пример-мерседес дизель микроавтобус и vw e-golf электрик. Стоят в частном доме под навесом. Никто из родных не берёт мерседес. Даже мысли не возникает его взять. Неудобно. За e-golf драка, кто возьмёт его.

Нужно ребёнка отвезти в школу утром (2км туда и 2 обратно). В обед забрать (2км туда и 2 обратно). Днём отвести на кружки (18 туда и 18 обратно). Вечером поехать по делам в город (20 туда и 20 обратно).

Почему не берут мерс-его нужно прогревать, он евро 5/6 и на месте не согревается, даже проехав 2 км в нём прохладно, ДВС не успевает выйти на рабочий режим.
Почему не берут мерс днём или вечером, вроде пробеги больше и согреется-а никто не хочет его заправлять (57 литров бак, 3000 руб). А гольфа вечером на зарядку на 6-8А поставил и утром он заряжен, да и за месяц нагорает менее чем 500руб.

Все мы разные.