Тогда мы круче: у нас уже в 1985 году был ЗИЛ-131, с двумя баками по 150 литров, которых хватало на 600 км:)

Да.
Новые Болт/Ампера интересны.

В Норвегиях дают от ~33 тысяч.
У нас просто Примус столько стоит :).

При реальной (не экстремальной) эксплуатации расход ~23 кВтч на сотню, судя по результатам первых тестов-покатушек в Европе, запас хода нетрудно вычислить, батарейка 60.

Мне интересно, сколько конкретный Вольт у kappelan'а расходует керосина :).
Т.е. электричество не считаем, только заправки, при реальной эксплуатации, делим на пробег.
Тысяч за несколько.

Просто любопытно :).

P.S.
Понимаю, что при пробеге в 30 км/день расход =0, но здесь другой случай.

А я вот такого сегодня взял. С400 4MATIC, 2015 год, пробег 45,000.

Вложение 1841953

Вложение 1841954

Вложение 1841955

Вложение 1841956

Достаточно бодро едет. В 5.2 сек 0-100 верится.

Вы хотите сказать, что расход 45л/100км?:eek:

О, отлично. Поздравляю! )

к волту претензии только в том у меня, как оно выглядит снаружи, что это такое за дизайн вообще, а точнее полное его отсутствие - толстый обмылок начала 2000-х годов сегмента типа форд-фокуса, какой-то генеральный, в смысле - шаблонный, дизайн.

Спасибо большое!

Это ты теперь и с СУВом и с седаном?

Ну... Я с седаном, жена с СУВом )))

У Вас по ссылке два поколения Волтов у них дизайн трошки отличается.

А у меня, кстати к дизайну экстерьера моего Волта как раз претензий нет. Скажу больше, среди всех электроников мне он больше всего и нравился, после Теслы, разумеется )

Вот нового поколения экстерьер мне меньше понравился - от Cruze не сильно отличается, правда интерьер в новом улучшили. И все-равно в сравнении с другими EV доступными на рынке он не так уж плох.