У V12 вибраций меньше, комфорт выше.

У моей подруги была Шкода Фабия, с 3-х циллинровой жужжалкой :).
Так вот, мне, как начавшему ездить на 4-х отечественных циллиндрах, которые временами работали не в полном составе :D, всё время казалось, что двигатель троит и характерно дёргается :).

Прям ощутимо меньше? По моим ощущениям между 4 цилиндрами и 6, по вибрациям разницы особо нет

Шестерки все же работают приятнее если они v образные конечно)

Не ездили Вы на старых япошках с рядными шестерками:rolleyes:
Эххх были моторы..шелестючие..

http://ag25.ru/upload/medialibrary/b...ZX100-z04q.jpg

Формально - рядные более уравновешены, ибо V - это две априори разуравношешенные трёшки, замкнутые в противофазе.

Потому V12 и считается эталоном, что это 2шт. R6.

А если не v-образные, еще приятнее.

По легенде, поверх 12-цилиндрового мотора можно поставить монетку на ребро, и она не упадет. Но это неправда :D

Это потому что балансирными валами хорошо выравнивают. Рядной шестерке они не нужны.

Я про звук:rolleyes:а v 8 ещё лучше, а вибрации меня не беспокоят)Да и вообще в моем случае это теперь больше теория))

Мне кажется это вообще все теория, а на практике каждый конкретный случай надо рассматривать отдельно...

На старых япошках я ездил - но там были обычные четверки 1.6 и 1.8, соответственно)

Ну скорее да , хотя v -образные даже заводятся как то по другому:)