Компании VLF Automotive и Humvee Export собираются возобновить производство большого внедорожника Hummer H1. Автомобиль получит название Humvee C-Series

Рядная шестерка у меня на бэхе стоит - правда там еще турбо прикручена)

Мне кажется при одинаковой мощности два атмо мотора должны ехать примерно одинаково, но все таки я бы предпочел тот мотор что посовременнее, т е вэ6. Т к атмо вэ8 мощностью с атмо вэ6 - это какой то совсем дремучий дрыгатель.

Хочется понимать, почему произошел массовый переход от V8 на V6.

Если для удешевления производства, то это понятно.
Но мозгом чувствую, что при одинаковой схеме работы двигателя, уменьшение объема при сохранении мощности отражается на долговечности/надежности.

Если дело в экологии то внесу свой вклад тем, что сокращу количество поездок:D

Какие-то другие побудительные причины на ум не приходят.

Мы об атмосферниках сейчас или о турбированных моторах?

Думаю всё верно вы сказали. Добавлю лишь еще: запланированное сокращение ресурса авто. Кому нужны простые атмосферники, не нагружённые сложными турбинами-компрессорами, легко выхаживающие 300-500 тыс.км без единого вмешательства в ДВС

Ну вы говорили о атмосферниках:

Стало быть, и перечислил я атмосферники V8

Вэ 6 дешевле в производстве и в конечной стоимости авто, бенза жрет меньше, а едет не хуже. Оттого и перешли.. прогресс.. сейчас вообще на турбожужжалки 1.2 турбо все переходят.

Все не так просто. V12 ровнее работает, потому что по сути является двумя рядными "шестерками", а у "шестерки" сбалансированы моменты первого и второго порядка. У V6 - это не так. При этом, имеет значение, какой развал блока - 90 градусов, или 60. Я не очень разбираюсь, но точно скажу, что правило "больше цилиндров = ровнее работа" напрямую не работает.

Чтобы сравнение было корректным, надо сравнивать не приковую мощность, а интегральную - т.е. площадь под графиком мощности. При таких сравнениях, думаю, преимущество будет за V8.

А в чем на практике реализуется "ровность работы"? Что значит "ровнее работает"?

Думаю, надо сравнивать 2 конкретных двигателя по диаграммам момента и мощности. На 2 свечи менять меньше) компоновка компактнее и легче. Звук двигателя попроще) Скорее всего все упирается в конкретный мотор, особая тенденция к превосходства 8 над 6 вряд ли есть. Мое мнение такое.
А насчет турбы Вы зря, турба низкого наддува хороша)