Сообщение от LTC176 (Сообщение 4179771)

http://blog.elmc.co/
на странице посвященной восстановлению куртки Стива Маккуина ('это свежее)
В 2014 году лично от Кена Калдера (AERO LEATHER), когда обсуждали нашу шевретку. Кстати, уважаемый Вами Джон Чапман очень его уважает, как специалиста и некоторые свои куртки шьет по его лицензии.
А первая информация мною была почерпнута еще двадцать лет назад, в англоязычном сайте по поводу организации кожевенног производства у BUZZ RICKSON....

Сообщение от Expilot (Сообщение 4179800)

Игорь, привет, зря ты так )))), надо было ссылку "менять" на документальное "свидетельство" о крузовской куртени)))
О том , что ты пишешь также неоднократно упоминал Конвей. Но думаю даже в совокупности вряд ли убедит, как и твое знакомство с Калдером, впрочем как и мое с Конвеем. Это я с историей про статику и нейлон еще понял. Тут дело серьезное )))

Сообщение от Eastwood13 (Сообщение 4179807)

Послушайте уважаемые! Я конечно "потрясен" вашими знакомствами!
Но какое отношение данные фирмы имеют к ВВС и ВМФ США

Сообщение от bad (Сообщение 4179820)

Тише, тише , в США нет ВМФ)))

Сообщение от Eastwood13 (Сообщение 4179824)

Уже нет???:eek: Я еще не смотрел новости!:D:D

Сообщение от VLADIMIROVYCH (Сообщение 4179827)

уважаемый, все, что вы пишите достаточно захватывает, но факты есть факты.
вопрос в чем , у Вас есть хоть одна ( по Вашему мнению) , во владении настоящая куртка? Можно ее фото? Если нет ,то о чем разговор? Тогда вы теоретик , Но давайте будем последовательны.Выкладывайте фото своих курток.
С уважением.
пс. о гражданских улыбнуло ))) .

Сообщение от bad (Сообщение 4179833)

Ещё нет ))) Там есть ВМС США:D

Сообщение от Eastwood13 (Сообщение 4179807)

Послушайте уважаемые! Я конечно "потрясен" вашими знакомствами! А Джона я не просто уважаю и дружу с ним, а реально считаю (да и не только я) его единственным в своем роде энтузиастом и знатоком данной темы!
Но какое отношение данные фирмы имеют к ВВС и ВМФ США (ну кроме того, что с разным успехом, делают, удачные и нет, копии контрактных курток), далее - вы сами прочтите, что имеют ввиду гражданские производители под обработкой военных излишков и для чего, по присланной вами ссылке.
А разговор мы начали с того, что вы написали об обязательной и централизованной обработке и покраске кожаных курток времен войны для нужд ВВС и ВМФ после войны. Вот на это я вообщет ссылку прошу!!!)))

Сообщение от Eastwood13 (Сообщение 4179839)

- куртка есть и не одна ,(фото некоторых можно увидеть в энциклопедии Джона) выкладывать же фото ну вот реально не собираюсь даже, тем более в ответ на вашу фразу - "Выкладывайте фото своих курток"
- я никого не провоцирую и не пишу ни одной фантазии а как раз только факты, я так думаю многим моя инфа интересна
- градус разговора я тоже поднимать не собираюсь и не собирался, а уж тем более выяснять отношения

Сообщение от LTC176 (Сообщение 4179841)

в статье пишется об А-2, нет ни слова о некоторых, отдельных, о случаях инициативы со стороны летчиков, о каких-то отдельных выходках. Особенно это трудно представить, если речь идет о складах. Кому надо в частном порядке заниматься перекрашиванием?
Вы-то, прочитав статью, с чего взяли, что это было в частном порядке? Где основания так думать?
И я ни слова не помянул "для нужд ВВС и ВМФ" . Так же как и "обязательной" Вы чего?!

Сообщение от LTC176 (Сообщение 4179643)

Но, раз это Корея, то надо учесть, что все А-2, к этому времени, обязаны были пройти новую финишную обработку. Причем это касалось не только тех курток, которые носились, но и сохранившихся на складах.
Уже к концу войны централизовано было принято решение о повторной обработке всех А-2 и G-1 уже темно-коричневой полиакриловой краской (в СССР называли лаком). Красили в ручную кистью. Чем больше слоев - тем темнее. Это позволило коже быть более защищенной. Примерно с 1944 года вся кожаная амуниция СССР и наших союзников приобретает одинаковый цвет и технологию финиша. Наши куртки не перекрашивались. С 1944 года сразу этим лаком-краской обрабатывались.