килограмм , хотя бы два штюк и то здорово :D

Конечно, ерунда, как и "свободная продажа Командирских по заказу МО СССР" в невоенторговских универмагах Москвы:D

Наконец-то начинаете складывать для себя правильное представление о тех годах.

Товарищи, подскажите почему стрелки все время встают по разному? Надоело ходить к часовщику, все дело в футорах или нет?

Центральная секундная или накопительная? Имхо. Если центральная секундная то скорее всего дело в футоре стрелки, нужно его уменьшить. Мне часовщик как позже выяснилось хотел "навязать" полный ремонт механизма хрона мотивируя что "Колесо проскальзывает рычаги нужно регулировать, и вообще весь механизм перебирать надо. Закончилось тем что я все же уговорил его пока обойтись тем чтоб он мне уменьшит футор стрелки. После этой процедуры стрелка перестала "улетать" на пару делений назад и теперь становится "в ноль".

и центральная хрона и малая накопителя. Задолбали они уже меня....
:mad:

Интересная информация о Штурманских 3133
 

Часы выдавались летному персоналу ВВС СССР раз в 5 лет. Выпускникам училищ тоже давали, но не всем хватало.
Выдавались на 10 лет. (?) Летчикам ВТА ДАВАЛИ.Стоили 130 р.После 10 лет носки можно было выкупить за 25 % стоимости.
Качество раз на раз не приходилось.У кого то годами шли,а у кого то сразу кряк.В ремонт почти не брали.Предыдущая модель,с белым циферблатом,была понадежнее.
До сих пор иногда надеваю. Точность изумительная, а служат уже лет 20. В ВТА выдавали всему лётному составу. Такая была страна СССР-часы выдавали! Выдавались не на 10 а на пять лет. У меня есть старого образца и те что считались в 1987 году новым образцом) Ну и ещё одни человеку подарил) Но часы ОТЛИЧНЫЕ!!!!!!!!!!
Источник http://aviaforum.net/forum/8-1876-1

Получается, 31659 (без поясного кольца) все же пошли с 1987 года по ТУ 1986 года.

Сегодня штурманское дело без точного времени просто немыслимо, поэтому авиация нуждается в сверхточных механизмах, не боящихся перегрузок и в хронографах, способных измерять промежутки времени автоматически. Уникальный механизм «Штурманских» часов позволяет членам экипажей заранее синхронизировать показания хронографов и, находясь в полете, особенно в составе больших групп самолетов, точно выполнять согласованные совместные действия.Как правило, все офицеры – от рядового члена экипажа до командира полка с удовольствием носили «Штурманские» часы, которые действительно зарекомендовали себя надежным инструментом для настоящих профессионалов.
Источник http://www.art-mod.com/index.php?opt...mid=90&lang=ru

Ой, ну я не могу :D
На таких скоростях ориентироваться по наручным часам :eek:

Зы. Я понимаю, что еще можно постить с авиафорумов, но не с рекламных же.

Со второго источника взята информация об одном из способов использования наручных хрографов в воздухе.

Это не источник, а бред рекламщиков.
У меня отец летал, когда Штурмана сломались, с чем попало и уж тем более неповеренным ;), не особо там нужны наручные часы. Все это маркетинговые уловки для желающих "приобщиться".
Поэтому давайте будем разборчивее с "источниками".