Ну да, я машины досуха не отжимаю :) Если бы надо было что-то прочней и менее радующее - то крузак бы купил. А так - Икса хватает.

Да ,Вы правы ,многие Европейские автомобили "крякают" даже без моргания лампочек.Так ,запросто, даже без вскрика "Ой!" ,помер и всё.Некоторые , наиболее "продвинутые" , конечно подпалят на дисплее красивую надпись, на иностранном (некоторые и на русском") языке ,что мол "Окончен бал,потухла свечка ,езжайте к диллеру скорей!" ,ну и дальше ,уже всё по накатанной "Не гарантийный случай , не тот бензин ,не те дороги!"

Все автомобили концерна Тойота, имеют межсевисный пробег 10 000 км, при такой частоте заезда на сервис и затратах с ним связанным, любой, мало-мальски нормальный авто, послужит если не больше Тойоты, то столько же)))

Особенно Пежо этим радует своих владельцев ))))))))))))

Ездить то будут, но только мне кажется , что затраты на расходники на Тойоту и Мерседес в несколько разной ценовой категории.Это как обслуживать ЭТА или мануфактурный механизм;). Например сравнить стоимость самого распространенного расходника-тормозных колодок-сколько будет стоить заменить колодки на Королле и на Мерсе А класса?:)

2.4 литра 177 л.с
не могу говорить про короллу и мерседес а класс, но могу сранить Nissan Primera и Audi A6. Что там, что там, передние колодки+замена обходятся в 2000-2500 т.р в зависимости от производителя, можно и дешевле (машины 2005 годов). По поводу новых автомобилей затрудняюсь сказать, хотя на BMW 1 серии передние колодки стоили не дорого, когда знакомый менял.

И это очень разумно ,поскольку любой спец по маслам скажет ,что практически никакое современное масло при кратковременных городских поездках , не выдержит ,без потери моющих и смазывающих свойств , более 7-10 тыс.км.
В общем ,все эти увеличенные сроки ТО ,у Европейцев , "надуты" и от "лукавого".
Иллюзия в кубе.Не спослужит ,можно даже не эксперементировать ,всё уже давно проверенно ,если только ,не брать в качестве конкурента ту же Хонду ,некоторые Ниссаны и ,как ни странно, 911-й (при разумной эксплуатации ,естественно).

Миш, я тут в салон заходил, на Е шку любовался, думаю в кредит на 25 лет взять и доширак все ето время кушать.
Там умный юноша сказал, что межсервисный тут 15т, а в Европах 25т.
Неужто наврал. Если да, то занифига?

ZonDer83, спасибо, про двигатель понятно.

Каких затратах? Мотор каждые 10,000 перебирают вручную чтоли? У Тойоты и Хонды каждые ~10,000 полная замена масла и фильтра - не вижу никакой проблемы. На моей Хонде при 15% жизни масла загорается лапочка сервиса, поехал поменял. Ездишь дальше спокойно.